在现代文学流派中，黑色幽默是一种在喜剧外衣下传递病态、讽刺、荒诞或悲剧信息的作品派别。《大英百科全书》就将“黑色幽默”解释为“一种绝望的幽默，力图引出人们的笑声，作为人类对生活中明显的无意义和荒谬的一种反响。”如今，海峡对岸的台当局的一项举动，基本就可视作是带有绝望且毫无意义的幽默色彩。
岛内自造的“海鲲”号潜艇
环球网援引岛内媒体报道称，根据岛内行政机构的核定，预计将为台湾海军的潜艇自造项目提供约2840亿新台币的预算，以便自2025年至2038年筹建7艘新潜艇。待计划完成之时，加上当下已建成的“海鲲”号，台湾海军将拥有8艘岛内自造潜艇。从时间规划中不难发现，台当局这是都“展望”到14年后了，即以每两年建造1艘潜艇的工作效率，到2038年时为台湾海军提供共8艘潜艇。怎么说呢？这份野心确实挺大，眼光放得也很长远，但问题在于，台当局还能继续存在14年之久吗？问题的答案相信大家懂的都懂。
“海鲲”号将迎来海试
好吧，姑且先不谈这件事，仅从一款新型装备项目的推进工作来看，在岛内自研潜艇项目首个“成果”的“海鲲”号才刚刚完成所有建造工作，连海试环节都尚未开启的情况下，台当局怎么可能准确核定出未来14年内的7艘同型艇的预算总额呢？稍有常识之人就能想到，一旦运用了大量非成熟设计和技术的“海鲲”号在海试过程中暴露出某些问题，进而需要对原始设计和已建成的潜艇进行修改，以及增加海试工作的次数来验证修改是否可行，那自然就需要投入更多的人力、物力和资金等成本。而这些可能新增的成本究竟有多少，目前还一无所知。
“海鲲”号将迎来海试
于是乎，我们假设台当局对未来14年价值2840亿新台币的潜艇项目预算，并不是“胡乱拍脑袋”就想出来的，那其得出这一数字的基础和依据恐怕就只有一个，即“假定已建成的首艇‘海鲲’号将顺利通过所有海试科目并交付使用”。只要“海鲲”号能“开这个好头”，那后续7艘同型艇即可沿用各类成熟设计和技术，以基本相同的建造方式和测试环节走完一系列工作流程并交付使用，这样不就能较为准确地核定出未来14年的预算了吗？说白了就是，14年的时间和2840亿新台币这两个数字，是在对未来进行“理想化假定”的情况下得出的。然而一个新的问题就出现了，那就是“海鲲”号真的不会在海试过程中出问题，进而因改动和增加海试次数而让成本大幅度飙升吗？这件事似乎还真不怎么乐观……
岛内自研的“云豹”轮式装甲车
稍稍回想一下，就在前不久，岛内曝出了一条大新闻，即台湾陆军装备的“云豹”轮式装甲车出现了车体钢板开裂的问题，数量多达50辆。作为岛内自行研发的陆战技术密集型重装备，为“云豹”提供车体防弹刚才的供货商是岛内规模最大的钢铁工业企业——“中国钢铁股份有限公司”。而这家公司不仅为“云豹”装甲车提供钢材，其还同时为岛内自研潜艇提供耐压艇壳钢材。这么一想，事情是不是就很“悬”了？天知道用了这家公司钢材产品的“海鲲”号潜艇的质量是否过关呢？恐怕任谁都不敢保证，“海鲲”号不会在需要承受高强度水压的水下潜行过程中，因艇体质量不合格而出现险情。一旦相关问题出现，那这份延续14年、价值2840亿新台币的预算案，大概分分钟就会变成废纸一张。
“海鲲”号将迎来海试
所以说，姑且不论台当局是否能挺到14年后的2038年，光是“海鲲”号可能因质量不过关而在海试中出事一事，就足以让各界看到相关的预算核定是多么的不靠谱和盲目乐观，这不就是典型的“自嗨式黑色幽默”吗……
