各大车企的竞争越激烈，对于消费者来说则是意味着可以买到性价比更高的好车，今天要说的就是与皇冠陆放同档次的现代胜达，作为一台合资中型SUV，胜达的产品力在同级当中算是相当出色的，在第五代车型将要上市之前的这段时间，现款车型的优惠力度也是相当给力，相比于汉兰达和皇冠陆放，为了吸引更多消费者，这款SUV可以说是妥协了，胜达的价格很明显要便宜不少，入门版车型的指导价万才20.28万，再加上优惠简直不要太香。
虽然品牌影响力在同级当中不占优势，但是胜达的优势在于出色的性价比，对于家用来说车主们往往最看重的就是性价比，胜达无论是动力还是空间都有非常好的口碑，在2.0T发动机强大的动力储备之下，与之匹配的是8AT自动变速箱，入门版车型从20万出头跌至15万多，妥协之后的价格相比皇冠陆放等同级SUV，明显性价比又上了一个台阶。
在2023年胜达的销量为7900多辆，占北京现代市场份额的3.36%，在中型SUV中排名第51，进入2024年其销量下滑更加明显，在今年前7个月里一共才卖出去300多辆，在中型SUV市场上只能排在第88名，面对惨淡的销量甚至有些消费者已经忘记了还有这么一款车型，其实胜达在各方面的表现都不错，动力有2.0T+8AT，底盘是四轮独立悬架，高配车型还搭载了前置四驱，油箱容积达到了71L，保证了充足的续航里程，而且动力随踩随有。
空间方面，胜达的车身长度接近5米，比皇冠陆放也是不差太多，而且胜达的座椅前中后三排都是独立座椅，舒适度肯定比联排座椅更好，而且它的隔音做得不错，坐在后排感觉还是挺安静的，除了坐起来宽大舒适之外，胜达的内饰档次感也做到了不输皇冠陆放，甚至感觉中控台上的用料感觉比皇冠陆放更好一些，基本上都是软皮质包裹，而且电子挡把周围还保留有大量实体按键，配上12.3英寸中控大屏还蛮实用的。
销量不高是它最大的短板，以至于在不小的优惠力度之下，认可这款车型的消费者依然不多，虽然在有些地区其入门版车型降到了15万多的价位，但是现款车型的销量依然是不见起色，未来就看第五代胜达上市之后能不能翻盘了。
