外观帅、空间大、油耗低，价格还便宜，作为一台新能源轻越野车型，捷途山海T2可以说是不少“方盒子”爱好者的心头好。
不过遗憾的是，现款车型全系都搭载的前驱版的鲲鹏超能混动系统，这对于一台需要兼顾非铺装路面场景的车子来说，确实有点说不过去。
终于，奇瑞捷途近日对外披露，山海T2四驱版将在今年8月30日的2024成都国际车展正式发布。作为参考，在售前驱版的指导价为17.99-20.99万元，而四驱版预计在20-22万元。
山海T2可以说是捷途旅行者的衍生版本，虽然是承载式车身架构下的前横置布局，但整车采用一体式激光焊接笼式车身，拥有高达31000Nm/deg的扭转刚度，搭配经过强化的多连杆独立后悬架，已经足够应付轻度非铺装路面的用车场景。
在尺寸规格上，山海T2长宽高分别为4785/2006/1875(1910)mm，轴距为2800mm，同时，整车接近角28°、离去角30°、最小离地间隙220mm、最大涉水深度700mm，不说有多出色的脱困能力，单纯跑一跑318、219，或者独库公路那绝对比途观、CR-V这种都市SUV好使。
重点是动力架构部分，前驱版山海T2使用的是奇瑞汽车奇瑞鲲鹏超能混动C-DM方案，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI发动机，最大功率115kW，最大扭矩220Nm，在充分的电气化改造以及深度米勒循环加持下，整机最高热效率达到44.5%。
与之匹配的是支持三个物理挡位的DHT双电机单元，采用P2+P2.5布局，两台电机都可以通过各自挡位直接驱动车轮，这是同行P1+P3布局做不到的。
按照官方公布的数据，在售前驱版在发动机和双电机加持下就有280kW的最大功率，峰值扭矩达到了610Nm。搭配26.7kWh、43.24kWh两种容量的锂电池组，外加70L容量的大油箱，整车满油满电综合续航可以超过1300km。
而即将上市的四驱版则会额外在后桥再加装一台P4布局电驱单元，不光进一步强化动力表现，同时也能实现插混电四驱。
哈弗猛龙
从相同动力组合的奇瑞风云T10来看，这台集合了一台发动机和前后三台电机的四驱系统，综合功率可以达到455kW，最大扭矩920Nm，0-100km/h加速时间将控制在5s左右，这可比使用长城Hi4（P2+P4）的哈弗猛龙强多了。
方程豹豹5
至于用户最关注的价格，目前同样搭载这套插混电四驱系统的星途瑶光C-DM、风云T10指导价都来到了22万以上，这台山海T2四驱版估计也得20-22万元，鉴于方程豹豹5已经降到了23.98万元，山海T2四驱版肯定不会超过这个价格。
