作为自主头部车企，长城汽车的一举一动都备受外界关注。近日，南方电网一个“拉黑”名单，将长城汽车推向风口浪尖。此事以长城公开道歉落下帷幕，魏建军知错就改的行为，受到外界肯定，也符合其“要做行业秩序捍卫者”的角色定位。
1. 被南方电网“拉黑”
早前多家媒体报道，根据南方电网供应链统一服务平台信息，8月14日南方电网发布供应商处理公告，其中长城汽车因为“发生重大失信行为，且影响恶劣”，被列为“不接受投标”供应商，处理期限为24个月。换而言之，因为长城汽车自身的问题，南方电网将其“拉黑”，未来两年内不会再接受长城成为自己的供应商。公开资料显示，以前长城曾多次参加南方电网项目招标，最近一次为2022年11月，双方关系一度十分紧密。
作为国务院直接监管的央企，南方电网自然不会乱来。虽未说明具体细节，但南方电网工作人员称“可展示的信息已在公告上发布，其余信息为供应商敏感信息，已点对点推送给供应商，不作对外公布。”长城被南方电网公开“拉黑”，不仅引发舆论一片哗然，甚至还惊动了监管部门。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情相关事项发出监管工作函。一时之间，长城汽车压力重重。
2. 长城汽车公开道歉
南方电网如此讳莫如深，外界纷纷猜测这里面是不是有很大隐情。关键时刻，长城汽车以一封说明函，将“拉黑门”事件的真相公布于众。8月21日，长城汽车在官方微博上发布了一个关于南方电网供应链平台009号公告的说明。在说明函中，长城汽车承认了自己的错误：“在2022年11月招标中，我司中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。”
长城汽车也强调，“发现该问题后，经与南方电网确认，我司已对差异部分进行了补偿”，同时进行公开致歉，“对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意”。长城这样的处理方式，赢得很多网友的肯定。有人表示，“盖上公章澄清，有错知改”，也提醒到，“当然了，也要警惕没安好心的臆断”。也有网友认为这件事背后不简单：“今天是新蓝山上市，所以别有用心的人翻出这样的信息来搞事情”。
3. 做行业秩序捍卫者
我们相信，发生这样的事情，只是长城汽车的工作疏忽，而不是有意为之。作为自主品牌头部车企，长城汽车不会自砸口碑。30多年前，年仅26岁的魏建军临危受命，接手了濒临倒闭的长城汽车。从长城皮卡到哈弗SUV产品，在魏建军的带领下，长城汽车不仅起死回生，而且还用哈弗H6打败了所有合资品牌，连续十来年稳居SUV销冠宝座。由此，长城也与吉利、长安一起被誉为“自主三强”。
造车30多年，魏建军带领长城汽车，坚持长期主义理念，不会因小失大，更不可能在与南方电网这样的企业合作中耍小聪明。所以，这件事情可以落下帷幕了。早前，魏建军在接受媒体访谈中，对于一些行业乱象深恶痛绝，他表示：“不能做那些恶意，弄虚作假，欺骗用户的手段。甚至通过造假不合规，走捷径的这个手段来竞争欺骗消费者，实际上这也是欺骗社会、欺骗政府、欺骗同行。”
军人家庭出身的魏建军性格刚毅，自带一身正气，他强调：“我肯定要做维护行业秩序、主持正义的捍卫者。”魏建军非常赞同新能源汽车的国家战略，认为这是最好的时代，他和长城都很珍惜这个时代。为何捍卫这个美好时代，魏建军直言不讳地呼吁：“把汽车行业搞一遍审计，全审，第一个审长城。”能够公开说出这样的话，长城汽车肯定没有问题。我们也希望，中国汽车产业会越来越好，中国早日从汽车大国成为汽车强国。
