欧洲的对中国贸易政策里现在越来越附加了意识形态色彩，如冯德莱恩
王传福现在很受匈牙利、土耳其政治家们欢迎，因为中国新能源汽车代表着汽车业未来
由极端反华的欧洲政客冯德莱恩领导的欧盟委员会，在8月20日公布了对中国电动汽车，也就是新能源汽车的最终关税税率建议，并启动了所谓的对中国清洁技术厂商是否存在向欧盟市场倾销补贴产品，以及中资企业在欧盟境内运营中是否不公平地从补贴获益的专项调查。
注意，对欧盟罗列的名目，前面一定要加上“所谓的”3个字。
现在，比亚迪、吉利和上汽生产的新能源汽车在欧盟市场上的税率将从7月份公布的税率稍稍下调，只是稍稍下调，比亚迪从之前的17.4%下调至17%，吉利从之前的19.9%下调至19.3%，而一直“不服管”的上汽则从之前的37.6%下调至36.3%，你看，只有这么零点几的百分率下调，欧盟还好大的显示！
而这些中国汽车企业在欧盟实际缴纳的关税税率，是要在这些数字之上再加上目前欧盟对电动车征收的10%的进口关税。
亡我之心不死，西方人的这个德性是不会变的。
但是，与此同时，特斯拉在欧盟市场销售所要缴纳的税率却被暂定在9%，远低于之前的20.8%，欧盟称这是因为特斯拉从中国获得的补贴少于其他中国制造商；但其实呢，事情应该反过来，2018年特斯拉到上海建超级工厂，获得了中国政府非常大的优惠----所以，这次无疑特斯拉就是那个“最大赢家”，冯德莱恩舔马斯克的屁股真是已经甘之如饴。
特斯拉既在之前几年收到了中国的大优惠，之后不但将继续享受中国的大优惠，而且还会收到欧盟的大优惠，但我仍然坚持认为，特斯拉未来在中国车企的进攻下不会有好结果的。
故而，也可以把欧盟的这次决策看成是一种美国和欧盟联手在欧洲削弱中国汽车，而抬升美国汽车竞争力的显著的歧视性行为。
中国推行开放的市场政策，是为了让企业获得更多的公平竞争机会，但正因为中国市场是开放的，而欧盟在进行贸易保护，这将让中国车企受到严重的不公平对待，甚至是歧视性对待，如果这种情况不改变，肯定会严重伤害中国企业的利益，危机已经迫在眉睫。
对此，8月20日中国商务部新闻发言人说，欧方对华电动汽车反补贴调查是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。欧盟中国商会也声明说，对欧方保护主义的做法表示强烈不满和坚决反对，并再次强调，中国电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧委会这种保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性，冲击公平竞争环境和欧盟自身绿色转型，并加剧中欧贸易紧张，也在向全球合作和绿色发展发出极其错误的信号。
2024年中国汽车的标志性时刻，比亚迪巨轮到达欧洲港口
其实，特斯拉汽车在德国的厂区一直受到当地老百姓的反对
但是，其实2024年欧盟针对中国企业发起的调查并不止于新能源汽车，综合各方信息看，现在欧盟针对中国产品的调查正分五路展开：
其一是马口铁，欧盟委员会在5月16日开始对冷轧电镀锡薄钢板的“镀锡铁”或“马口铁”启动了反倾销调查，据说此次调查是依据欧洲钢铁协会（Eurofer）的投诉进行的，调查计划在14个月内完成，可能会在7到8个月内征收临时关税。
其二是木地板，应欧洲实木复合地板联合会的投诉，欧盟委员会于5月16日对进口木地板发起反倾销调查，被调查的产品是来自中国的组装多层木地板，竹子地板或表层为竹子的地板和马赛克地板都不在范围。
其三是医疗器械，欧盟公报称，此调查是首次依据欧盟《国际采购工具》进行的，目的是防止相关国家不公平地偏袒国内供应商。
其四是风力涡轮机，风力涡轮机属于新质生产力，欧盟反垄断专员玛格丽特·维斯塔格（Margrethe Vestager）在4月9日曾表示，欧盟正在调查中国输往欧洲的风力涡轮机供应商获得的补贴，将研究西班牙、希腊、法国、罗马尼亚和保加利亚的风电开发，但并没有透露具体公司的名称。
其五是太阳能电池板，欧盟委员会已于5月结束了对参加罗马尼亚太阳能园区公开招标的中国公司即上海电气和隆基绿能科技有限公司旗下子公司的调查。
欧盟沿着所谓“工业海啸”的话题，不断针对中国产品实施贸易保护限制，目的还是保护住欧美的汽车产业，但它们能不能成功呢？我看够呛，因为打贸易战中国拥有足够多的子弹，也拥有足够多的备胎。
8月21日，中国商务部贸易救济局发布公告，即日起对从欧盟进口的乳制品展开反补贴调查，商务部称此次调查是因应7月份收到中国国内乳制品产业提交的反补贴调查申请，称申请调查的产品接受了欧盟及其成员国政府的补贴，可能受益的补贴项目共计20项。
根据公告，商务部将针对欧盟《共同农业政策》下的7个补贴项目进行调查，例如绿色补贴和生态计划补贴、青年农民补贴和乳制品存储补贴等，以及爱尔兰、奥地利、比利时、意大利、克罗地亚、芬兰、罗马尼亚和捷克等国共计13项的补贴计划。此调查自8月21日起开始，应在2025年8月21日前结束，特殊情况下可再延长6个月。
在这份清单中，爱尔兰是迄今为止向中国出口乳制品最多的国家，去年向中国出口了价值4.61亿美元的商品。
这次中国对欧盟发起的乳制品调查，也是中国针对欧盟的一系列未决调查之一，其中还包括6月份已经发起的针对欧盟进口猪肉进行的反倾销调查，那项针对欧盟猪肉的调查已经在欧盟公开计划对中国电动汽车征收临时关税的几天后启动了。
据欧盟统计局数据，2023年，欧盟对中国货物贸易逆差为2910亿欧元，2023年，欧盟从中国进口的产品中，尽管金额在下降，但电信设备仍然居第一，达到563亿欧元，而电气机械和设备为365亿欧元，自动数据处理机器为360亿欧元，分别是第二大和第三大进口商品。
相比之下，欧盟从中国进口的汽车和机动车的增幅虽在大增，为35亿欧元，比2022年增长了36.7%，但并不占太大的比重，从中国进口的新能源汽车的比重当然就更低。
而是在另一面，中国人每年的猪肉消费量已经占了全世界的一半，14亿中国人，其中还有一部分少数民族同胞不包括在内，就吃掉了全世界80亿人的猪肉消费的一半，中国海关数据显示，2023年中国进口了价值60亿美元的猪肉产品，包括猪内脏，半数都来自欧盟，就是说2023年中国从欧盟进口的猪肉产品总量与当年欧盟从中国进口的汽车和机动车的总量差不多。
贸易数据是不撒谎的，从数据上说，欧盟已经是低端于中国的产业市场，即使在汽车产业上，中国的新能源汽车相对于欧洲的传统汽车也是明显高端的，在这种严重不平衡中的欧盟还想玩贸易保护，我看就是找死。
现在，中国因为自己的尤其是代表了新质生产力的新能源汽车在欧盟市场受到限制，而发起了对欧盟猪肉的调查，不用说，中国商务部最后做出的决策不会太客气的，而那将大大有利于另一个国家，是哪个国家呢？就是俄罗斯。
俄罗斯的猪肉总产量今年将达到520万吨，已经成为第四大猪肉产品生产国，仅次于中国、欧盟和美国，与巴西并列。按其农业部长奥克萨纳·卢特的说法，2024年俄罗斯的猪肉出口总量，也包括活猪，将增至31万吨。而今年还会有5-6万吨俄罗斯猪肉销往中国，但仅占中国进口总量的3%左右，但是，现在欧盟看起来就要主动在中国市场为俄罗斯猪肉让出份额了。
猪肉嘛，又不是什么高科技，养肥了就能杀，杀完了就能卖，买回来就能吃，只要质量过关，价格合理，中国人吃哪个国家的猪肉不是吃？
中国从欧盟进口的猪肉，包括猪耳朵、猪鼻子、猪蹄子和猪内脏等在欧洲不受青睐部位，而俄罗斯国内对猪内脏的需求也很低，这些都反过来与中国消费者的需要非常相符。
而且，从政治正确上说，多买俄罗斯猪肉也符合中俄两国国家利益和政府意志，俄罗斯农工巨头米拉托格（Miratorg）的甚至说了，它们的猪肉产品现在可以直接从俄罗斯与乌克兰边境的别尔哥罗德地区的物流中心，通过铁路和航空，向中国的南沙港运送货物。
搞市场大开放，中国是跟美西方学的，学习的过程非常艰难，但中国实现了市场开放，美西方玩不过了，就回头要搞贸易保护，它们想没想过，贸易保护根本就不用学，谁不是一上手就会呢？我们中国拥有全世界最大的消费市场，这才是最终决定国家体贸易战的核心力量。
比如，2023年，中国从欧盟国家进口的乳制品总额为48.2亿美元，估计中国对欧盟发起的乳制品调查结束之后，欧盟的乳制品将会继续失去中国消费者，但此同时，据联合国粮食及农业组织（FAO）的数据，中国现在早已经超过美国，每天的人均蛋白质供应量达到124.61克，并超过了世界平均水平。
也就是说，如果欧盟乳制品在中国市场受挫，中国本土和俄罗斯以及其他国家的乳制品企业将大为获利，我们中国人要吃好的喝好的，我们的孩子要长好身体，而且我们也吃得起，这里逻辑的终点是，欧盟滥用歧视原则，最后也会导致中国使用反歧视原则，反过来又保护了中国自己的企业，也不赖！
对中国市场的农业品出口将是俄罗斯外贸的一个新增长点，猪肉吃哪个国家的不是吃？
