眼看着和自己同期出道的理想和蔚来逐渐走上了正轨，而自己还在月销量1万的生死线上苦苦挣扎，小鹏也坐不住了。小鹏汽车发布的2024年第二季度及上半年财务数据，相比2023 年二季度，在总收入、交付量等方面都有了不小的提升，但依然没有回到2022年第二季度的水平。在光鲜的财报背后，小鹏依然面临着销量不振的严峻挑战。
小鹏自成立以来，便以技术和智驾为主打卖点。去年7月，小鹏的技术实力被大众注意到了，大众直接豪掷7亿美元，解了小鹏的燃眉之急，小鹏提供平台和智驾软硬件方面的能力，大众则负责车型的设计和生产制造等环节，最终以大众汽车的品牌在中国市场进行销售。小鹏也将本季度毛利率的提升归功于与大众的战略合作技术变现
然而，技术的光芒再耀眼，也掩盖不了小鹏在品牌定位上的模糊。在新能源汽车市场中，每一个成功的品牌都有其鲜明的标签：理想的家用智能增程SUV、蔚来的高端纯电换电体验、问界的智能辅助驾驶增程优势……而小鹏，却似乎还在寻找自己的位置。这种定位的缺失，直接导致了消费者在选择时的困惑，也让小鹏在激烈的市场竞争中难以形成强有力的品牌认知。
面对挑战，小鹏急需明确自身的品牌定位，构建独特的品牌标签。这不仅仅是想出一句口号或举办一次营销活动这么简单，而是需要从产品规划、设计语言、市场策略等多个维度进行全面重塑。
小鹏应深入挖掘自身技术优势，结合市场需求，确立一个清晰、独特的品牌定位。比如，可以强调智能驾驶的便捷性与电动驾驶的舒适体验。在产品设计上，小鹏可以形成统一的设计风格，让每一款车型都能成为品牌的代言人。这不仅能提升品牌识别度，还能增强消费者对品牌的忠诚度和归属感，这一点可以参考理想。
在保持纯电车型优势的同时，小鹏可以适度考虑推出增程或混动车型，以满足更多消费者的需求。毕竟，在当前的市场环境下，混动和增程车型依然占据着不小的市场份额。与其广撒网、多捕鱼，不如集中资源聚焦一到两款核心产品，将续航、配置、颜值、智能驾驶等做到极致，打造成为市场的爆款车型。
总之，小鹏汽车正处于一个关键的发展节点上。面对挑战与机遇并存的未来，小鹏唯有明确品牌定位、聚焦核心产品，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现真正的飞跃。我们还是更愿意看到中国新能源品牌百花齐放的景象，还是期待小鹏接下来能够做出转变。
