8月21日，阿维塔科技正式发布了增程技术——昆仑增程，同时还表示，阿维塔即将发布的3款新车都会搭载昆仑增程系统，其中阿维塔07是首搭该技术的车型。据悉，搭载昆仑增程系统的阿维塔07在馈电状态下，百公里加速时间为5.8s，拥有≥3.63kWh/L的油电转化，CLTC纯电续航为245km，综合里程为1152km。另外，52.4kWh神行4C超级增混电池也迎来首发，将于2025年正式量产应用。
昆仑增程技术在硬件方面是由HE 1.5T超高压增压直喷增程专用发动机+自主研发的七合一后电驱+宁德时代神行电池所组成的增程式混动系统。HE 1.5T增程专用发动机，拥有全球首发的电子机油供给系统、停机活塞主动控制等在内的30多项技术。
其中，电子机油供给系统可实现上车电子机油泵自动减压，一旦需要启动发动机，能够毫无延迟地提供润滑，并降低启动噪声；同时在发动机运转过程中，机油按需供给，在保证润滑的同时还会降低机械阻力；即使长时间只用电不用油，也能实现周期性启动给发动机进行润滑。
而停机活塞主动控制技术，则能准确找到每次熄火时，需将发动机活塞定位在启动缸压最低、阻力最小、振动最低的最佳位置；发动机启动缸压降低了62.5%，启动瞬间振动降低了90%。可根据路况如坡度控制动力输出，并根据导航路况来控制混动系统，例如：前方堵车，它会提前发电，拥堵路况用纯电。同时，还能实现-35-°C到65-°C都稳定工作，并支持92号汽油。
昆仑增程是以智慧为核心，阿维塔联动硬件层面的油冷技术与软件层面的AI大模型，将转子测温估算精度，从行业普遍的30℃缩小至8℃，提升近4倍，避免过早、过多的无效干预。基于此，搭载昆仑增程技术的阿维塔车型，在连续25次百公里加速后，性能依然不会衰减。
昆仑增程系统中的七合一后电驱则是由阿维塔自主研发设计，并拥有231kW的峰值功率，轮端扭矩达到了4500N·m。这使得阿维塔07增程四驱车型在馈电状态下，百公里加速时间仅需5.8s。官方表示，搭载昆仑增程的阿维塔07四驱版实测满电零百加速仅需4.9s，仅仅衰减了0.9s，衰减率只有15.5%。
值得一提的是，阿维塔07在满电/馈电时，最高时速均可达到190km/h。与此同时，阿维塔07增程在怠速充电声压级达35.7dB，60km/h声压级达52.7dB，80km/h声压级达56.1dB，100km/h声压级达60dB。
为了解决传统增程汽车在馈电状态下动力严重衰减的缺点，阿维塔携手宁德时代打造了39kWh神行超级增混电池，在满电状态下拥有9C的峰值放电倍率，即便在低电量状态下也能保持7.7C的峰值放电倍率。30%-80%充电时间仅需15分钟，CLTC纯电续航里程245km，CLTC综合续航里程1152km。
而52.4kWh神行4C电池则会在2025年时使用，30-80%充电时间为10分钟，CLTC纯电续航325km，综合续航里程1220km。
阿维塔07是阿维塔旗下的第3款车型，市场定位为中型SUV，预计售价在25-35万区间。新车同样采用了阿维塔家族的“未来美学Future Elegance”设计理念，前脸极富立体层次感，尤其是双层LED日间行车灯，大幅提升了该车的个性化特点和辨识度。
车身侧面拥有流畅的车身线条，微微下滑的车顶线条设计让整车显得更加灵动，车身的宽高分别为4825mm/1980mm/1620（1610）mm，轴距为2940mm。车尾造型饱满且富有层次感，其中细长型的尾灯组个性化十足，并能与前灯组相呼应，同样颇具辨识度。
内饰方面，阿维塔07以未来科技豪华座舱为主题，整体中控采用丰富的线条进行勾勒，营造出不错的层次感和立体感。内部配备了由窄条幅式液晶仪表、悬浮式中控屏、两侧电子后视镜显示屏所组成的四联屏，同时全车座椅均使用了植鞣珠光NAPPA真皮材质，结合柔软环保的全包覆盖，在仪表台、全车门板及B柱采用大面积PU材质软包，及亲肤麂皮顶棚。
阿维塔07还配备了双零重力座椅，并支持一键零重力、加热和通风远程启动、座椅礼让、靠背防夹、休憩/观影/嗨唱等座椅联动功能。车内总体可利用空间高达3119mm，得房率超过65%，再结合电动可调的靠背角度，以及后排触控屏（中央扶手上），能够实现后排座椅靠背角度调节，副驾老板键，电动遮阳帘，座椅加热/通风/按摩等功能也一应俱全。
动力方面，阿维塔07提供了增程版和纯电版这两种车型可选，增程版搭载了由1.5T增程器和电机组成的动力系统，并提供两驱和四驱版。其中1.5T增程器的最大功率为115kW；两驱版车型搭载最大功率为231kW的单电机，四驱版车型搭载131kW和231kW的前/后双电机，并采用容量为39kWh的神行超级增混电池组，CLTC纯电续航里程245km，CLTC综合续航里程1152km。
阿维塔07纯电版同样也提供了两驱、四驱版可选，其中两驱版电动机的最大功率为252kW，四驱版前/后电机最大功率分别为188kW和252kW。两驱版和四驱版均搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为650km和610km。
