作为韩系中型轿车的代表作，北京现代索纳塔曾在中国市场红极一时，受到很多消费者的喜爱。不过第10代车型过于个性化的设计，加上自主品牌带来的冲击，销量遭遇“滑铁卢”，并且逐渐淡出消费者视野。
如今第11代索纳塔正式归来，产品力进行了全面升级，并且价格十分给力。官方指导价为13.98-18.68万元，同时还推出一系列的购车优惠福利，包括3000定金抵1万元车款、万元购置补贴等，综合优惠下来的价格门槛降到了12.28万元，这个价格入手一台合资中型轿车，还是很有吸引力的。那么这款车的实力如何呢？今天就来一探究竟。
汲取了上一代车型销量下滑的教训之后，第11代索纳塔颜值终于重回正轨。它采用全球ONE MODEL设计语言，与上一代车型彻底划清了界限。前脸配备了大尺寸多边形的进气格栅，内部为黑化的造型结构，加上前包围以及底部各种犀利的棱角线条勾勒，颇有几分性能车的味道。全新分体式灯组的设计紧随时下流行趋势，上方为贯穿式的LED灯带，远近一体大灯组则与前包围两侧的导风槽相融合。同时整个车头部分非常的扁平低趴，带来更加年轻化和运动感的视觉效果。值得一提的是，为满足消费者更加运动化的追求，新车还提供了N Line车型，车身上增加了更多的黑化套件，同时还有专属N Line标识，辨识度以及运动感氛围更加明显。
车侧为非常动感的溜背轿跑式设计，锋利的车身腰线以及车门上的立体化筋线造型，让整个侧面看上去更加舒展和硬朗。此外，细节上的各种黑化效果处理进一步提升了车辆的运动属性。
车尾部分设计非常高调，配有黑化的弧形尾翼，不仅视觉上更加炫酷，还能提升车辆在高速状态下的行驶稳定性。黑化风格的贯穿式尾灯中间融合了现代的车标logo，点亮后有着不错的辨识度。底部大面积的扩散器以及双边共双出的镀铬排气，将尾部视觉运动感和层次感直接拉满。
第11代索纳塔长宽高尺寸分别为4945/1860/1445mm,轴距为2875mm，定位中型轿车。实际空间表现：小编身高175cm，坐进前排，调整到适合我的坐姿以后，头部空间剩余1拳距离，此时再坐进后排，头部空间为1拳2指，腿部空间达到了3拳的距离，整体还是比较宽敞的，即便满座也不会太拥挤。加上座椅支撑以及填充物都做的不错，舒适性表现很不错
韩系车的内饰设计和用料水准一直都比较接近国产车水准，第11代索纳塔当然也不例外。整个内饰造型非常简约大气，最吸睛的部分就是双12.3英寸曲面大联屏设计，功能性以及流畅度都能让人满意，常见的CarPLay和CarLife手机互联、、车载微信、娱乐以及OTA在线升级等功能都未缺席，能够满足日常用车需求。此外它也保留了部分的实体按键，对于开车时盲操作会更加方便。
动力方面，第11代索纳塔依旧是主打燃油车路线，提供1.5T和2.0T两款动力，其中1.5T发动机最大功率为125千瓦，最大扭矩253牛·米。2.0T发动机最大功率为184千瓦，最大扭矩353牛·米。传动方面匹配的都是8AT变速箱。WLTC综合油耗最低为6.25L/100km。
驾驶感受：1.5T版本初段动力响应很及时，起步比较轻快，中后段急加速虽然没有起步阶段迅猛，但日常也是够用的水准，加上8AT变速箱换挡非常积极，没有多余的顿挫感，当然了，如果你对动力要求比较高，那么还有2.0T可选，2.0T动力日常驾驶无论是初段还是中后段，动力输出都很充足，加上8AT变速箱积极配合，很有性能车的驾驶质感。
总结：总体来看，第11代索纳塔相较于上一代车型在产品力上的全面提升非常明显。整个外观更具年轻化和运动化，颜值很高，内饰则表现出韩系车一贯的高水准，全系8AT变速箱非常厚道，同时还做到了动力和燃油经济性的兼顾。所以感兴趣的小伙伴，可以去线下咨询了解一下。
