国内车市中，高性价比路线还是自主品牌比较活跃，而奇瑞这一老品牌更是深耕此道，旗下推出款式多在燃油领域有所建树，虽说宣传力度较弱，但款式更迭从未落下，坚守国内市场的同时，也在积极开拓海外领域，多线路同步发展，为旗下车系争夺到了更多机会。2024年4月，全面更新的捷途X70就是比较不错的选择，中型SUV定级，1.5常规排量，8.79万-17.09万元，单是起步售价就能看出贴合基础代步的刚性应用定位，2024年7月售出8650台，在中型SUV销量榜单中名列前茅，下面就以捷途X70 2024款1.5T DCT荣耀PRO 5座为素材分析。
虽说价格定位拉低，但外形档次感却是不弱，熏黑式中网设计，银白镀铬边框环绕，双侧卤素大灯标配、LED大灯选配，双侧还有内陷饰区，底部上抬扰流开口，该有的功能组件俱全，而且组件排列仅有格栅、大灯连接，其余设计均保留充分空白衔接，整体设计相对松散，看起来更加匀称协调。细节处理包含中网、底层在内，应用黑色元素增多，而且色泽变化也与车漆设计不同，特点还是比较鲜明的，即使换做纯黑选色设计，也能表现出不俗的色彩丰富效果。
长4749mm、宽1900mm、高1720mm、轴距2745mm，虽说是中型定级，但实际尺寸仅宽度与高度提升较大，长度与轴距基本处于紧凑型拔尖水准，满足家用有余，而更宽更高的造型设计也在侧面显得沉稳厚重许多，实际驾控难度其实并没有想象中那么大。以车身比对18英寸轮胎也显得大气了不少，235mm宽提升行车稳定性，还有60%扁平比厚化胎壁，单看轮胎却是不小，但有大体积车身比较还是显得收缩了些许，整体较为协调，还有铝合金轮毂修饰提升精致度，美化效果适中。尾部设计更加简洁，大面积车门居中，搭载尾灯、字符标识等元素后，黑色底饰上抬紧连，车辆还提供装饰性的四出排气管，连带运动元素也有了进一步加强。
内饰设计采用黑红二色拼接构成，版面表层经过了哑光处理，形象更加自然，台体中层区间加入银白饰材设计，形象更显精致，同时也丰富了内装色彩。形象构建足够突出，细节把控也有不少加强，皮质方向盘设计较为常规，但匹配驾控的电子挡把颇为灵活，掌握端还经过了加粗处理。12.3英寸仪表由屏幕、机械表盘组合构成，设计更具传统风味，10.25英寸中控屏幕在宽大车内环境中显得有些小巧，车机内容还增加了原厂原机手机互联，方便信息供应，还有娱乐内容的支持。
座椅设计跟随选色变化而改成通体纯红，造型比较鲜艳，主体还是常见家用形象，坐垫靠背设计厚实，边侧也有凸起形成的圈层，坐入其中可感受到较好的包裹性。调节设计自然是以基础内容为主，后排加装靠背角度调节。前后排都有扶手配备，利用内置杯架放置奶茶、咖啡杯更加方便。舱内环绕4个扬声器，顶部还带有配备照明功能的化妆镜，车型价位不高，细节把控还是挺严格的。手动空调设计无可厚非，后排也有独立出风口，同座舱温度控制把握，还有PM2.5过滤装置，乘用体验也并不比中端款式弱。
车身尺寸够大，看起来也确实厚重，但实际是经过了轻量化处理的，1512kg整备质量车身，基本也只与常见紧凑型轿车重量相当，载重能力有所强化，整备质量达到了2195kg的程度，负载上限稍高。驱动选用SQRE4T15C型号引擎，1.5T四缸横置设计，9.5压缩比，DOHC配气机构，DVVT特有技术傍身，多点电喷供油方式，气缸内获取的燃油雾化程度加深，与空气混合也更为彻底，铝合金缸盖打造，辅助提升散热能力，缸体设计使用铸铁材质，更加坚固耐用，重量也更大，若改换同样的铝合金设计，恐怕整备质量要下降到1.5吨以内。
1.5常规排量，但适中的性能设计不算太弱，变速环节必须要选用湿式双离合变速器，干式设计虽有加快动力传输与降低动能损耗的优势，但能够承受的扭矩上限太低，还是湿式设计更能匹配。6挡变速予以支持，可针对不同路况环境变化作出相应调整，180km最高车速，WLTC综合油耗7.92L/100km，基本处于大规格车型设计的适中表现类型，而6万公里保养总成本预估3534元，还是突出了经济适用能力的提升。
总结：款式能耗稍高几分，但整体设计依旧拥有不俗实力，本身尺寸、空间提升够大，负载能力还有加强，装载物品或家用多乘员常驻，都是能够轻松驾驭的，更重要的是购置成本够低，更能贴合普通工薪阶层的用车需要。
