潮新闻客户端通讯员赵雨凡郑宇航
近日，浙江省交通集团萧山拯救大队清障施救运营体制改革已满一周年。在此期间，萧山拯救大队以清障施救改革为契机，全力提升道路清障施救水平，一年来改革取得了显著的成效，施救效率提升了23.64%，交出了一份高分答卷。
萧山拯救大队管辖路段为G60杭金衢高速杭州段，该路段全长约36公里，辖内设特大桥2座、枢纽3座、互通5个，日均断面流量10万辆，为浙江省内超大流量路段。为提升高速公路清障施救服务的效率、质量和水平，更好地保障道路畅通和交通安全，2023年8月萧山拯救大队实施了清障施救改革工作。
启动改革以来，萧山拯救大队积极引导员工牢固树立“保畅通，就是为人民服务”“提升施救效率，就是降低安全风险”的保畅理念，围绕施救效率提升，开展道路保畅工作。一年来，通过差异化排班模式，人力资源利用率较改革前提升38%—44%，同时有效保障重点时段、重点路段的力量，有效缓解环杭路段管控严、要求高的压力。同时，创新建立“驻点长”机制，使班组和驻点在大队范围内形成网格化全覆盖。
“我们在浦阳实训基地开设了“施救小课堂”，以定期开课、员工自主选课、员工自主加练等方式，对清障施救操作流程、道路施救难点、特种车辆使用等进行实操培训，培养中坚力量，精炼保畅尖兵，全面提升队伍综合素质和应急救援能力。”萧山拯救大队负责人介绍。值得一提的是，大队队员寿雪文在2023年第三届全国汽车流通行业技能竞赛汽车救援员赛项大赛中荣获职工组一等奖，又在今年的高速公路车辆救援技能大赛中斩获重型清障车操作技能第一名，成为了名副其实的“双冠王”。此外，萧山拯救大队完成改革路段数字化看板建设，通过数字看板更加全面、直观掌握道路及施救力量的整体情况。据统计，施救改革一年来在清障施救数量增加2.61%的情况下，平均施救总用时29.72分钟，施救效率提升23.64%，减少施救用时84906分钟。
要想提升施救效率，实用的救援设备是关键。对此，萧山拯救大队挖掘全员创新潜能，完成多项设备创新。推出并应用了清障施救多功能预警装置、清障车低气压报警装置、驳货吊运载平台、清障车倒车定位辅助装置等多项“五小”创新，解决实际难点、痛点问题，为施救工作提质增效，以更高效、更安全的方式助力道路保畅工作。在道路时间处置中，驳货吊运载平台等“五小”创新装置将驳货救援效率提升了四倍，大大缩短了施救的时间。今年4月，有货车货物掉落，足足30吨的货物洒落在车道上，仅靠人力很难将其运送到驳货车上，队员们操作驳货吊运载平台，将笨重的卷纸抬到传送带上，可以做到1分钟运送3个卷纸桶，大大缩短了施救的时间，提高了施救效率。
下一步，萧山拯救大队将继续深化施救改革，持续加强团队建设和技术创新，提高救援工作的科技含量和智能化水平，不断提升服务质量和救援效率，为公众提供更加安全美好的出行环境。
