极氪：一年三代，风口浪尖，业绩增长如何？

极氪最近真是在风口浪尖，001/007的换代问题一直在发酵 可以说极氪研发能力很强，效率很高，几个月有别人3年的效率，一直维持性价比，那也可以说经营管理有问题，车型定义和换代规划混乱，看自己的立场了 不过在财务业绩上，极氪通过销量的增长，实现了更好的规模化效应，叠加威睿和中欧研发中心两个业务的稳定贡献，营收实现了高速增长，毛利率也继续好转，亏损持续收窄，Q2业绩还是超出一致预期 24Q2具体： 营收200.4亿元，同比+58% -Q2交付54811辆，同比+100% -汽车销售134.4亿元，同比+59%，均价下降 -汽车毛利率14.2%，上季度14%，去年同期13.6%，还是在好转，但价格战和不断的降价/换代还是影响了毛利率 -电池电极业务53亿元，同比+36.1%，环比-16.1%，Q2电池模组销量环比下滑 -研发业务13亿元，同比+326.8%，环比+433.6%，因为现在吉利其他品牌使用中欧研发中心的技术和平台都需要向极氪付费，Q2研发服务的收入有一个大幅上涨 毛利润34.5亿元，同比+122.5% 毛利率17.2%，上季度11.8%，去年同期12.3%，这个增长主要是威睿的电池电机和中欧研发中心贡献的，和汽车业务没啥关系 运营亏损17.2亿元，同比扩大25.5%，环比缩窄17.5% Non-GAAP净亏损7.8亿元，同比收窄41.7%，环比收窄62.7% 净亏损18.1亿元，同比扩大28.7%，环比收窄10.5% 7月交付15655辆，同比+30% 研发费用26.2亿元，同比+89.6%，环比+36.3%，竞争激烈，未来还要布局更多车型，同时智驾也需要投入 销售和一般行政26亿元，同比+61.3%，环比+33.5% 现金/等价物/受限制现金共计80.5亿元，主要是上市募集带来的资金 作为吉利家里含着金汤勺出生的孩子，可以说是是吉利集团中高端最重要的布局，轻易消耗自己的品牌力，陷于舆论的纷争，对未来发展必定有影响，还是要爱惜自己的羽毛