中越班列带动两国货物“双向奔赴”（3’08”）
[解说]中越班列是连接中国与越南的重要物流通道。铁塔、钢材等新货源，叠加“榴莲季”热带水果等季节性货源，使得今年中越班列格外繁忙。
今年前7个月，广西始发中越班列累计发运货物6850标箱，同比增长16倍；其中7月份发运1922标箱，超过今年一季度发运量总和，为今年以来第三次刷新单月发运量纪录。
[同期]南宁铁路物流中心工作人员 黄文瀚
为满足当前中越班列持续攀升的运输需求，我们提前对接客户了解运输计划，根据对方需求优化货物装载方案，在选箱、用箱、装车、挂运等环节为跨境货物运输开辟绿色通道，保障班列开行准时、安全。
[解说]中越班列自2017年11月底开行，刚开行时月均不足5列，当前每周可开行3列。随着铁路运输组织不断优化、海关通关效率不断提高。2023年6月起，铁路部门每周二、四、六常态化开行中越快速通关班列，南宁南站至越南安员站仅需14个小时，运输时效较开通之初提升70%，实现货物当天开车、当天到达越南安员、当天完成清关提货。
[同期]中外运广西有限公司业务经理 朱世强
原来我们出口聚氯乙烯到越南是走海运。现在走中越快通班列时效稳定，能节省3到5天的运输时间，能帮助我们更好地开拓东盟市场。
[解说]与此同时，产自越南等东南亚国家的山竹、榴莲等水果，也通过中越班列进入广西凭祥，之后转运至广东、浙江、河北等地。
[同期]凭祥宝生利乐国际贸易有限公司业务经理 陈双龙
铁路运量大，而且通关非常方便，最快3小时就能完成通关，对时效要求高的水果，运输比较便利。
[解说]位于广西中越边境的凭祥市是中国和东盟水果进出口贸易最大的口岸城市，经凭祥口岸进口的水果占全国进口水果总量的三分之一。
[同期]国铁凭祥口岸物流中心铁路物流营业部负责人 陆吉
我们在进境水果主要装卸点，安排装卸作业人员24小时轮班值守，并主动联系客户了解运输计划，提前预告作业人员做好接卸准备，实现水果即到即卸，减少水果在口岸停留时间，提高运输效率。
[解说]随着服务的不断优化和市场认可度的提升，中越班列运输的出、入境货物品类从2019年的116种、14种，增长到目前的364种、180种，班列的集货地覆盖了广西及周边省份的20多个地市，跨境货物运输已覆盖越南、老挝、泰国等多个东盟国家。
覃广华、黄凯莹、邢星 南宁报道。（完）
