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铃木在国内市场的状态一向让人摸不清。如果说它低调，看看旗下寥寥几款新车便能知晓，但新车定价是真不低调。就在昨天，铃木在国内市场正式发布了旗下双缸仿赛GSX-8R。与前不久发布的同平台街车GSX-8S一样，售价为99800元。这样的自信实在让人看不透，毕竟国内进口四缸车型也没有如此高调的品牌。具体配置如何，一起来了解一下吧。
◆ 外观配置
GSX-8R与旗下街车GSX-8S基于同平台打造。在外观设计方面，GSX-8R采用了全整流罩的车身设计，营造出竞技仿赛的车身姿态。车身后半段两款车型基本一致，因此定价统一倒也不觉得奇怪了。但就外观而言，GSX-8R整车线条锋利动感，凌厉的前整流罩延伸至紧凑干练的车尾，细节轮廓将整车的力量感表现得尤为明显。而在灯组造型方面也加入了家族化的风格元素。
旗下街车、ADV拉力以及GSX-8R的前灯组均采用了堆叠式家族化的造型设计，远近光分体式结构，并内置带有透镜的LED光源。在V型轮廓前整流罩的营造下，显得犀利且具有动感。唯独算是优势的便是电控配置，配备有5英寸TFT全彩液晶仪表，除了基础的显示功能外，还提供了昼夜两种显示模式，支持自动切换。更多的功能还体现在动力性能方面。
◆ 动力引擎
之所以说GSX-8R定价偏高，也是因其搭载一台直列双缸水冷发动机，实际排量为776cc。内部结构采用270度曲轴四气门结构设计，以及铃木交叉双平衡轴等技术。动力性能在同级别车型中只能算中规中矩。最大马力81.6匹，最大功率60kW/8500rpm，最大扭矩76Nm/6800rpm。并且提供了SDMS三种驾驶模式、双向快速换挡、低转速辅助等功能配置，对起步加速和操控性方面有很大帮助。
◆ 底盘硬件
GSX-8R车身采用钢制框架结构设计，确保了车身的刚性和在各种驾驶条件下的稳定性。同时也使车辆能承受较大冲击和负载，提升安全性。此外，还配备了固定式钢制副车架，进一步增强车身刚性，提高行驶稳定性。GSX-8R的车把设计带有竞技风格，使骑行姿态更为激进。而铝合金后摇臂的加入，则进一步提升了加速性能和操控稳定性。整备质量为205kg（干重），座椅高度为810mm，油箱容量为14L。
在硬件方面，GSX-8R采用SHOWA品牌SFF-BP倒置前叉，在保证高速驾驶和操控性的同时，也提供了稳定的支撑性。后悬架采用液压阻尼中置后减震，并支持预载调节功能，可以根据路况和个人习惯提供更好的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前310mm双盘NISSIN对向四活塞卡钳，后240mm单盘单活塞卡钳。标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，提高日常驾驶的制动性能和操控稳定性。
简言之，即便GSX-8R在电控方面有些优势，但作为一款双缸仿赛车型，接近10万元的价格实在有些让人猜不透、看不清。国产800cc排量四缸车型的价格也仅是GSX-8R的一半。即便是进口四缸车型本田CBR650R，售价也降至7.98万元。关键是GSX-8R在动力性能方面并没有表现出明显的优势，这就有些尴尬了。对此大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。
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