都说“靠山吃山，靠水吃水”，但柬埔寨挨着湄公河、泰国湾，却没有尝到甜头，这让柬埔寨人民“很不甘心”，于是决定发扬“愚公移山”的精神，开凿出一条纵贯南北的大运河——德崇-扶南大运河，从而实现“水运自由”。
但这个运河项目太大了，单凭柬埔寨是没法干成的，他们想了好多年，都没搞定。好在柬埔寨跟我国关系比较好，找了我国帮忙，总投资金额17亿美元，是柬埔寨迄今为止最大规模的基础设施项目。
柬埔寨在8月5日举行了隆重的仪式，宣布德崇-扶南大运河项目正式开工，2万名柬方各界民众共同参与，现场鞭炮齐天锣鼓喧鸣，好不热闹。而为了庆祝这条运河的正式开工，柬埔寨全国甚至宣布带薪休假一日，各地寺庙诵经声不断，齐齐表达着对这一项目的期盼和祝福。
或许有人会问，一条运河开通，至于如此激动？事实上，对于柬埔寨而言，德崇扶南运河的地位，基本等同于中国的京杭大运河，这标志着柬埔寨再也不用被其他国家卡脖子了。这条运河从湄公河下游柬埔寨段直接连通泰国湾，让柬埔寨降低对越南港口的依赖。
外界认为，这条运河的意义已经超出了本身，在一定程度上将影响柬埔寨乃至越南的“国运”。运河修建完成后，柬埔寨可以获得一个新的出海口，不但提升运河周边经济，河运不再需要看越南脸色，柬埔寨的贸易运输便不再需要受制于人，从而真正将国家命运掌握在自己手中。对柬埔寨独立自主发展经济也极其有利。所以中国给柬埔寨修的，哪是一条运河啊，简直是给柬埔寨逆天改命。
目前，中国援建柬埔寨的德崇福南运河最近正如火如荼的开工，“基建狂魔”的速度真是让柬埔寨人大呼：从来没有见过这么大的场面。
“基建狂魔”这个称号，恐怕是目前世界各国中对我国最普遍又最公平的评价，因为无论是在国内还是国外，我国所取得的基建成就都几乎每一项都能领先世界。速度更是遥遥领先。
在德崇福南运河工地上，放眼望去，拉土方的车，那是整整齐齐一排接着一排，一车接着一车，密密麻麻，中国施工队24小时不眠不休施工，交替换班，白天挥汗如雨，川流不息。晚上挑灯夜战，灯火通明。势必要将咱们“基建狂魔”的称号响彻整个柬埔寨！
这个运河横跨四省，宽百米，全长180公里，深5.4米，预期是4年完工，交给别的国家可能工程量挺大的。但我们几百台挖机，几千辆渣土车同时施工，谁也不知道几个月后，会不会一觉醒来看到新闻，就能听到德崇福南运河已经建好了！
有网友给算了按照这速度或许就2个月可以完工。网友表示，20吨中型挖机的话一个班组1500立方，按照目前的日夜不停，可以算作2个班组3000立方，也就是一天挖约4.5米。1000个班组一天就是4500米，一个月145公里，180公里也就是40天的事。只要甲方钱到位，地球都能给你干报废。
虽说2个月有点夸张了，但“基建狂魔”向来擅长创造奇迹。可以预见的是，只要中间不出意外，按照目前这种24小时不眠不休的施工速度，必定会比原本预计的4年提前完工。
但是这条运河建得越快，越南心里就越慌。对于柬埔寨不再被卡脖子的动作，越南表现出了极大的不满，先是借口所谓的生态问题来指责柬埔寨。公开表态，要柬埔寨综合评估对于生态环境的影响，因为德崇-扶南大运河的开挖，会影响湄公河流域。德崇-扶南大运河是属于平地开挖，显然如果开通之后，就会通过湄公河取水，因此越南就提出了环境影响的说法，实际上越南担心的不是湄公河水源的转移，而是担心柬埔寨的航运不再依赖湄公河。越南将面临收入锐减和影响力削弱的双重打击。
但柬埔寨对此并不予理会。无奈之下，越南只能访华寻求帮助。于是，越南一把手苏林上任不到半个月就紧急访华，并送上了“见面礼”。想协商停止运河开挖。
据新加坡联合早报8月20日报道，中国人民银行行长潘功胜与越南国家银行行长阮氏红日前举行会晤，共同签署了《中国人民银行与越南国家银行合作谅解备忘录》，进一步促进双方在本币结算、本币互换及跨境支付互联互通等领域的合作。
这意味着，中越贸易将会越来越远离，并绕过美元，用本币进行直接结算。随着美国政府债务攀升至35万亿美元，它“入不敷出”风险已经引起了世界各国央行的广泛关注。而作为全球最大的工业国，中方绝大部分外汇储备均为美元，受美元波动的影响更大。推进人民币国际化、使用人民币结算，正是中方规避这一风险的手段。显然，苏林此举直接让人民币国际化再获突破。
不得不说，这份“见面礼”确实够分量。但是想以此协商停止运河开挖是不可能的。抛开柬埔寨不谈。这条运河对中方的意义也很重大，再加上现如今正如火如荼进行，所以觉得不可能停止。
但是“来而不往非礼也”，我们给了越南比运河更重要的东西。路透社报道，中越签署了两份有关标准化铁路线路规划和可行性研究的文件。并直截了当地指出，这两份文件是中越两国朝着升级跨境铁路连接迈出的新一步。
也就是说，越南心心念念的中越铁路获重大进展！这条全长超过1500公里的铁路线，不仅是发展中越双边贸易的纽带，更是打通泛亚铁路东线的重要一环。这对越南来说，可比运河重要，越南不仅能因此收获巨大的经济利益和发展机遇。也将进一步提升中越之间的经贸合作和交流。
不得不说，在平衡各方这方面，还得看中国的，如此一来，皆大欢喜。到时中越铁路开建也能让我们的基建实力再次露脸。
