近些年新能源车市场火热，轻卡市场也不例外，各大品牌都先后推出了自己的绿牌轻卡。不过，有的卡友觉得纯电动轻卡虽然静音环保，但它的续航里程不够长，使用起来不像燃油车那么方便。奥铃智蓝HL是一款刚刚推出的油电混动轻卡，它既可以上绿牌不受限行影响，又解决了用户对新能源轻卡续航里程的担忧。
奥铃智蓝HL超混轻卡外观延续了奥铃轻卡家族式设计风格，不了解它的人可能一下子无法发现这是一辆混动轻卡。
LED熏黑鹰眼大灯
低阻整体式后视镜
“奥铃智蓝”、“ iBlue HL”车贴标识
这辆奥铃智蓝HL超混轻卡轴距3360mm，总重4.495吨，与我们平时常见的燃油轻卡相同。底盘承载力好，尺寸适中，适合作为城市物流配送、城市群物流转运、冷链运输等使用，应用场景比较广泛。
奥铃智蓝HL超混轻卡采用的是混联式混动PS功率分流技术路线，在确保长续航的同时，有着较为理想的节油性能，操作也比较便利。车上搭载一台云内德威D20TCIF1型直列4缸柴油发动机，排量2.0L，满足国六排放标准，发动机最大功率93kW。电机采用无锡明恒TZ220XY01型永磁同步扁线电机，额定功率65kW，最大功率125kW，峰值扭矩325N·m。整车动力性、加速性都较好，还比燃油车更经济。
云内德威D20TCIF1发动机
无锡明恒TZ220XY01型永磁同步扁线电机
变速箱采用E-CVT无级变速箱，变速箱内部是行星齿轮结构，这一点与普通燃油车不同。这种结构传动时动力无中断，换挡无顿挫，驾驶起来平顺舒适。而且车上取消了离合器踏板，驾驶员左腿更轻松，右手也不必频繁换挡，比驾驶手动挡燃油车更为省力舒心。
青特后桥，主减速比4.333。
车上搭载的是盟固利MGL40T01Y锰酸锂动力电池，整车电量14.016kWh，充电口位于车身左侧。锰酸锂动力电池能量密度较高，低温性能较好，更适宜北方寒冷区域。北方天气冷，影响新能源车续航和大规模应用，现在随着技术的进步，这种现象将会得以改善。
盟固利MGL40T01Y锰酸锂动力电池
车身左侧的充电口
奥铃智蓝HL超混轻卡车架左侧布置的是电力电子单元、动力电池舱、蓄电池舱，右侧布置的是空滤、蓄电池舱、散热器、柴滤、70L塑料油箱、尿素箱，铝合金储气筒布置在车架中部内侧，备胎布置在车尾。
车架左侧的电子电力单元
车架左侧的蓄电池舱
车架右侧的空滤
车架右侧的蓄电池舱
车架右侧的散热器、柴滤
车架右侧的油箱（黑色盖）、尿素箱（蓝色盖）
前桥，全车使用朝阳CR908+ 7.00R16LT型轮胎。
后桥
车辆底盘
奥铃智蓝HL超混轻卡采用全新升级的驾驶室，配置高端豪华，内饰以上灰下黑为主，给人一种时尚优雅的气息。车上配有多功能方向盘、7寸组合液晶仪表、冷暖一体空调、电子手刹，还带有远程寻车功能，可以说它虽然作为轻卡，但配置与做工都在向乘用车靠拢。车上充满科技感、时尚感，这也是奥铃智蓝HL超混轻卡的独特魅力。
上车台阶采用镂空设计有利于防滑
驾驶员座椅可以灵活调节
四辐式多功能方向盘
7寸组合液晶仪表，左侧是车速、表油表，右侧是转速表、水温表，中间可以查看车辆实时数据。
仪表台上设有收音机、储物槽、USB插孔、空调面板、空调出风口
空调面板黑色为主，银色作为装饰，突出了层次感。
挡杆后方是电子手刹
电子手刹后方是多个储物槽、卡片插槽、24V 15A取电插口、点烟器插口、水杯架
隐藏式原厂手机支架，逐渐成为奥铃轻卡的特色。
车内空间布局合理，视野也很好。
遮阳板和储物槽
奥铃智蓝HL超混轻卡采用锰酸锂动力电池、扁线电机、PS技术路线以及舒适的驾驶室，助力用户实现最佳运营成本。面对城市限行、续航考验，奥铃智蓝HL超混轻卡表现得从容不迫；先进的技术搭配尺寸适中的车身，又让它可以在铺装路面和泥泞小道轻松通行，适应卡友不同运输需求。
