华为和车企的合作模式有三种：Tire1模式、HI解决方案模式和智选车模式。
Tire1模式：华为的角色更接近传统的零部件供应商，华为会向车企提供零部件和基础的技术服务，有点类似大陆、博世和麦格纳。
HI解决方案模式：你可以把它视为Tire1模式的升级版，华为除了向车企提供零部件外，还会提供智能座舱和智能驾驶系统，可以让车型的智能化水平大幅提升。阿维塔和岚图就选择了这种模式。
智选车模式：华为深度参与生产线升级、车型设计、软硬件系统、终端等，并会成立一个叫“X界”的新品牌，此时车企的角色更像一个代工厂，产品的研发升级都是华为说了算，车企只负责生产。塞力斯、北汽新能源、江汽、奇瑞就选择了这种模式，所成立的新品牌分别对应为——问界、享界、尊界、智界。
今天，我们就来看一下HI解决方案模式下打造的岚图梦想家。上面已经说了，HI解决方案模式主要涉及到智能座舱和智能驾驶，这就意味着岚图梦想家的智能化水平有了很大的提升。
从新车的官图发布后，我第一时间就看向了车顶，发现有的车型配有激光雷达，有的车型则没有，这说明了什么？
只有两种可能。
1、高配车型拥有192线激光雷达，并搭载了华为乾崑3.0智驾系统。中低配车型没有激光雷达，走得是华为的“纯视觉”智驾路线。
2、高配车型有华为乾崑3.0智驾，中低配车型则没有，顶多也就是L2级别的辅助驾驶。
区别是什么？就是中低配车型的辅助驾驶系统。
新车的外观和内饰的变化并不大，升级点主要就是智能化。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5315毫米、1980毫米和1820毫米，轴距为3200毫米，相比现款车型，宽度少了5mm，其余尺寸不变。
新车依然提供插混和纯电车型，华为的技术路线以增程和纯电为主，这次遇到插混，又能擦出怎样的火花呢？
内饰部分，新车搭载了华为鸿蒙座舱，车机是HarmonyOS系统。有意思的是，现款车型的车机芯片是高通骁龙8155P，换成了HarmonyOS系统后，车机芯片会不会更换呢？我觉得有可能会换成麒麟990A芯片。麒麟990A+HarmonyOS才能最大程度的保证系统运行的流畅度。
对于高配车型来说，除了前排的三联屏外，后排也有三块屏幕，不得不说，这款车的屏幕是真的多。
对了，还有一个改变，现款车型配备了10喇叭的丹拿音响系统，而新车会换装19喇叭的HUAWEI SOUND音响系统。在中控台上，还能看到华为的音响灯，主打一个声音不但听得见，还能看得见。
座椅方面，第一排和第二排都支持加热/通风/按摩功能，第三排支持靠背调节，空间方面十分宽敞。
考虑到现款车型的33.99-63.99万元的售价，新车虽然对智能化进行了升级，但是售价应该不会增加，毕竟在中大型MPV中，岚图梦想家的价格还是不低的，如果增长太多的话，又如何同别克GL8新能源、传祺E9、红旗HQ9 PHEV、腾势D9、极氪009和小鹏X9这些强力对手竞争呢？
最后，对于全新岚图梦想家，您有什么看法？
