不知道大家有没有发现纯电的市场虽然内卷的非常的厉害，但大多数的内卷都集中在20万以上。而20万以内的车型，却几乎没有太多的人关注。而如果将这个价格区间再次下调到15万以内，那么这个市场几乎你已经想不起来都有什么车型了。正因为此，我今天所要说的这款车型一定会给这个级别的纯电车型带来一些压力和变化。
作为一款a0级的全新平台后驱的电车，他应该是第1个在上市之前曝光出来的测试资料里面，去做湿地的麋鹿测试和湿地的漂移过弯的车型。要知道即使是在常规路面上，一个a0级的电车做麋鹿测，都几乎是没人做过的。而在湿滑的路面上，做相应的测试，对车辆的稳定性、轮胎的抓地力以及车辆的稳定系统都提出了更高的要求，而这些要求对于一个a0级的纯电轿车来说，甚至可以说是地狱级的难度。
因为目前仅仅是一些资料的曝光，因此麋鹿的成绩我们暂且保密。但关于这个车型却已经是犹抱琵琶半遮面了。他就是来自于吉利的星愿，其实看到这个名字，我第一时间想起的就是吉利的中国双子星。他们在各自的定位和领域里边都可以说是风生水起，不论是从底盘安全。设计以及品质都得到了大量的认可。那么即将上市的这一款来自吉利的星愿，他都有什么实力呢？
作为一款定位于a0级的车型。这个级别的车型整车长度一般在4米3以内，燃油车一般轴距在2米5以内，而新能源车型因为电池的原因，因此其轴距相对较长。比如作为参考来说，比亚迪海豚的车身尺寸为4125毫米×1770毫米×1570毫米，其车身轴距为2700毫米。另外一个参考车欧拉好，欧拉好猫车身尺寸为4235毫米×1825毫米×1596毫米，其车身的轴距为2650毫米。
因此我们不妨大胆的猜测一下，吉利即将上市的这一款吉利星愿有没有可能类似于欧拉好猫和比亚迪海豚一样直接定价9.99万起售呢？如如果吉利星愿真的这样来操作的话，那么以这样一个劲爆的价格和超强的产品力它的销量我相信一定会是同级别的爆款之一。
毕竟除了后驱平台好开好玩这样的驾驶乐趣之外，吉利星愿还拥有宁德时代的电池、最长500公里的续航、以及同级唯一一个综合效率超过90%的11合1电驱系统，而且还搭配了来自于魅族的flyme auto智能座舱系统。
那么如果让你在吉利的星愿、比亚迪海豚、欧拉好猫中做一个选择，你会选择哪款车型呢？
