近日，长城汽车被南方电网列入“不接受投标”供应商的消息引起关注。
8月21日，长城汽车微博发布关于南方电网供应链平台009号公告的说明。在这份声明中，长城汽车对遭遇南方电网“拉黑”的原因进行了说明，并对南方电网进行了公开致歉。
长城汽车说明称，在2022年11月招标中，公司中标35台坦克500车型。在车辆交付过程中因工作疏忽，出现了交付物与标的物存在差异的情况。发现该问题后，经与南方电网确认，公司已对差异部分进行了补偿，并对此给南方电网带来的不便致以诚挚的歉意。
图源：新浪微博
对此，长城汽车证券部工作人员对媒体表示，目前以这个声明为准。对公司的影响要以后续公司公告为准。
此事起因是日前南方电网供应链统一服务平台中发布的一则供应商处理公告，该公告中提到，长城汽车股份有限公司因“供应商发生重大失信行为，且影响恶劣”，被南方电网列为“不接受投标”的供应商，处理期限为24个月。
对于处理期限是否可以调整，长城汽车证券部工作人员表示，24个月的期限是南方电网方面发布的，不是公司披露的，要看对方后续的情况。
而南方电网官方客服人员称，这类处理公告发布之前，一般会和相关方面进行沟通，沟通之后才会予以公示。
除长城汽车外，南方电网同时还对30多家公司、个人进行了公示，处理措施为市场禁入或者不接受投标。
“公示的目的是让所有南方电网体系内的所有相关方都可以看到，在公示期要求的期限内，都不能对名单中的厂家进行采购或供应。如果有异议可以进行反馈。”南方电网官方客服人员表示。
这起事件还引起上交所关注。8月20日，上交所就长城汽车舆情相关事项发出监管工作函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员。
据了解，长城汽车过去曾参与过南方电网的多次招标活动。时间最为接近的一次是2022年11月，长城汽车中标南方电网电动汽车服务有限公司2022至2024年度通用车辆（第一批）框架采购，采购内容是长城汽车旗下一款四驱SUV。从时间上看，这可能正是长城汽车回应内容中提到的交付出现疏忽的那次招标。
更早之前，2019年时南方电网就加入长城汽车旗下纯电品牌欧拉的超级充电联盟，同时加入的首批企业还有国家电网、星星充电、特来电。
最新销量数据显示，7月，长城新车销量为9.13万辆，同比下降16.32%。1至7月累计新车销量为65.1万辆，同比增长3.6%。
（时代财经何秀兰综合界面新闻、中国证券报、澎湃新闻等）
