众所周知，在 宝马 M5 三厢 推出后受到极大讨论的自然是本车的重量设定，以三厢车而言，M5 具备 2,445 公斤，而 Touring 旅行车自然在这基础上也会更重，来到 2,508 公斤水位。
动力方面则与三厢车配置相同的 PHEV 插电式油电复合动力科技，引擎为 S68 4.4 升双涡轮 V8 机组，单引擎输出就有 585 匹最大马力与 76.5 公斤米最大扭力的实力，而电动马达模块则可额外提供 197 匹最大马力与 28.6 公斤米最大扭力，综合输出来到 717 匹 / 102 公斤米水位，看样子是直接无视 2.5 吨位的车重了。
此外，变速箱则配置八速手自排式样，所搭配的 M xDrive 四轮传动科技，可按照需求切换为纯粹后轮驱动的模式，以提供更好的驾控乐趣，而原先设定好的 250 km/h 极速，可透过选配额外的性能套件将其提升至 305 km/h。
电池部分，容量设定为 22.1 kWh，根据 WLTP 计算可行驶 67 公里，并且需耗时两小时左右将电池充满。
设计部分，基本上车头完全与 三厢 车型相同，但最大的卖点绝对是 Touring 独有的旅行车身型，搭配左右综计四出的排气尾管设定，相当霸气。另外值得一提的是，本车采用前 20 后 21 寸圈胎配置，并且配有电子悬挂系统、以及后轮转向辅助功能。当然，座舱自然也是照单全收，以 12.3 寸及 14.9 寸双屏幕共构出数字座舱，示范车型在座椅增添了大量鲜红色物料布置，用以彰显性能、跑格的战斗感。
让人颇为在意的性能性方面，M5 Touring 有着 500 公升的基础置物容积，若将座椅倾倒，则可进一步扩增至最大 1,630 公升水位。
