▎多地宣布氢能车免高速费 行业将进入放量提速期
截至目前，先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策。除了多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，不少地方也推出了氢能产业发展政策。例如8月13日，江西发布《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》，其中指出，确定九江市为“全省氢经济开放先行区”，重点发展以氢动力船舶为特色的沿江沿湖氢能产业，探索氢能在石化、冶金、钢铁等方面应用。从行业整体趋势来看，国金证券认为，2024年氢能及燃料电池行业将进入放量提速期，燃料电池汽车及绿氢项目落地均将大幅加速。
▎我国最大储气库日注天然气量最高达2600万立方米 创历史新高
从中国石油获悉，我国最大天然气储气库新疆油田公司呼图壁储气库，自3月28日开始本周期注气以来，已累计注气突破20亿立方米，日注气量最高达到2600万立方米，创历史新高，为今冬明春西气东输沿线城市天然气供应加足底气。
▎奇瑞零米纯电轻卡全球上市，售价14.48万起
8月14日，在福建宁德，作为行业全新品牌——奇瑞零米联合国际领先的电池制造商宁德时代全球上市发布高端4米2电动轻卡。现场零米轻卡公布了其售价，其中电池容量86.55Kwh额定功率65KW车型为14.48万起，电池容量100.46Kwh额定功率65KW车型为16.98万起，电池容量100.46Kwh额定功率95KW车型17.28万起。
同期发布并上市的零米轻卡包括厢式货车、仓栅式货车、栏板货车及冷藏车等车型，全部配装宁德时代磷酸铁锂电池，而且奇瑞零米强调“零米轻卡，只用宁德时代”。未来三年奇瑞零米将加速迭代，其中2.0系列产品总共规划了26款产品组合，对同城配送、跨区运输、冷藏物流、快递快运，以及专用车改装等应用场景全面覆盖。
▎极氪：已下定未排产的旧款车主可升级至2025新款
从极氪汽车客服处获悉，8月13日晚上8点前所有下定2024款极氪001和007系还未排产的用户可以升级成对应的2025款，配置选择和确认需要在8月16日24:00前完成。物流已经发出与购买现车的车主则无法享受升级政策。
▎大众汽车欲在安徽打造全球第二大研发中心
总部在德国狼堡的大众汽车，正在中国安徽打造全球第二大研发中心。在近期的调整中，大众汽车已经将中国的纯电车开发业务集中至位于安徽的大众汽车（中国）科技有限公司（以下称VCTC）。本轮调整的核心，便是集中力量、产研一体，将中国区纯电开发进一步整合至VCTC。伴随着这场调整，有大量人员将转移至安徽的VCTC、或调动至其他业务，北京研发中心则保留了一些混动项目开发。
▎亿航智能交付南安市交通集团EH216-S
南安市无人驾驶载人航空器首飞暨城市空中交通运营中心项目开工仪式在福建省南安市石井镇郑成功文化旅游区举行。亿航智能向南安市能源工贸投资发展集团有限公司旗下的南安市交通集团有限责任公司交付了5架EH216-S无人驾驶载人航空器。
▎英国政府拟实施清洁航空燃料新政
英国政府计划实施一项可持续航空燃料(SAF)掺混要求，其中包括一项合成可持续航空燃料(e-SAF)的子目标。e-SAF是利用捕集的二氧化碳和绿氢生产的合成航空燃料。该计划采取更多举措。其中包括一个买断机制，即如果航空燃料供应商未能达到要求，则将面临每升SAF 4.70英镑（6美元）和每升e-SAF 5英镑的罚款。
该法规须经英国议会批准，但假定将于2025年1月开始实施，即SAF掺混要求为占英国出境航班航空燃料需求的2%，2030年上升至10%。从2028年起，将引入0.2%的e-SAF义务，2030年提高至0.5%，然后2040年进一步提高至占英国航空燃料需求的3.5%。除合成燃料子目标外，英国政策还将包括从2027年起对HEFA设定上限。根据该上限，HEFA在2025年和2026年可贡献高达100%的SAF需求，但到2030年和2040年，这一贡献率将分别下降至最高71%和35%。其目的是为了帮助扩大不太成熟的替代路径的规模。
▎马来西亚计划从中国租赁新列车
马来西亚《诗华日报》14日报道，该国交通部长陆兆福表示，为提升公共交通服务质量，交通部决定实施一项新的客运列车资产采购策略，即通过马中政府间合作机制，以租赁方式为马来亚铁道公司添置新列车。“根据目前的情况，整体可靠的在用列车总数，仅为68组客运列车。”陆兆福在记者会上表示，“如果不立即采取改进措施，马来亚铁道公司的服务质量恐将持续恶化。因此，迫切需要为每条服务线路增加客运列车数量，同时确保每辆客运列车始终处于良好状态。”
▎极星开始在美国工厂生产电动汽车
瑞典电动汽车制造商极星周三表示，已开始在美国生产Polestar 3电动SUV。该公司表示，Polestar 3已在南卡罗来纳州的一家工厂开始生产，计划从那里向欧洲和美国客户发货。
