科鲁泽是雪佛兰推出的一款紧凑型轿车，目前新车指导价是9.49-10.89万元，车型在早些年刚推出时月销量可以稳定在1-2万辆的水平，然而现在月均销量只有两千多辆，据悉科鲁泽入门版车型优惠后裸车价下探至5.99万左右，价格已经比大众朗逸还便宜了，那么究竟为什么科鲁泽还是卖不动？
首先最大的问题出现在品牌方面，雪佛兰近几年在国内汽车市场的存在感已经越来越低了，很多城市或地区甚至找不到雪佛兰的门店，大家对这个美系品牌的发展前景并不看好，有车主直言买车以后亲戚朋友都表示不能理解，甚至还遭到了身边人的调侃和嘲笑。
另外有的人则担心车辆后续的售后服务问题，怕过个两三年以后就找不到雪佛兰的门店保养维修，大部分用户还是觉得买其他大品牌的车型会更有保障。
从车子本身来看，雪佛兰科鲁泽第一个槽点就是外观造型太老气，车子连续多年沿用这套设计风格，长时间不换代以至于无法给消费者带来新鲜感，虽然说家用车设计不用太花哨，但在年轻人成为汽车消费主力的时代下颜值还是很重要的，科鲁泽在颜值方面并不具备竞争优势。
再从配置来看，雪佛兰科鲁泽的入门版本并没有驻车雷达功能，连比较基础的无钥匙启动、无钥匙进入都没有，方向盘是塑料材质的，座椅是织物材质，全系车型不支持车窗一键升降，而且没有自动空调。
虽然说在5.99万元的起步价下不能对配置要求太多，但现在大众朗逸、日产轩逸经典优惠后裸车价只要6.8万左右，丰田卡罗拉、雷凌优惠后起步价也只要七万多，相比之下雪佛兰科鲁泽并没有便宜特别多，以前这车凭借高性价比取胜，但现在友商的竞品更有性价比了，科鲁泽的竞争力就变得不再明显。
而这还是在与合资友商竞拍相比的情况下，如果和国产车相比雪佛兰科鲁泽的劣势就更大了。值得一提的是，科鲁泽推出了两种动力版本，分别是1.5L和1.3T车型，追求省油的人觉得1.5L车型也不够省油，追求动力的人又嫌弃科鲁泽1.3T版本是三缸发动机。
对于家庭用户来说，雪佛兰科鲁泽也许是一款不错的车型，但却未必是一款最适合自己的车型，所以在网上能看到很多人夸科鲁泽是好车，但实际要掏钱购买时大家又普遍倾向于买其他品牌车型，这就是典型的“你买我推荐，我买我不买”，那么你觉得雪佛兰科鲁泽卖不动还有哪些原因？
