在中美科技竞争激烈的背景下，日系车在中国市场的败局似乎已成定局。丰田汽车这个传统汽车行业的巨头，曾一度在中国市场无敌手，但随着中国汽车企业向电动汽车领域的成功转型，丰田和其他日系品牌如本田、日产、三菱、铃木等逐渐在中国市场黯然失色，并相继关闭了在中国的生产基地。即便丰田汽车努力与中国的电动汽车市场竞争，也显得力不从心。
尽管在中国市场屡遭挫败，很多人不知道的是，在全球市场上，丰田汽车的表现却越战越强。据日本权威媒体《东京时报》报道，丰田汽车公布的2023年业绩显示，其净利润高达2500亿，这一数字震惊了全球汽车行业，毕竟达到这样的营业额已经相当难得，更不用说是净利润了。丰田汽车此举创下了日本汽车业的历史纪录。
也就是说，尽管丰田在中国市场的表现不佳，它的全球业绩仍让所有汽车企业望尘莫及。作为中国电动汽车的领军企业之一，比亚迪在2023年的净利润首次突破300亿，这在国内已属优异。然而，与丰田汽车相比，中国十二家著名汽车企业的利润总和还达不到2500亿元，显示了丰田的赚钱能力相当于所有中国车企的总和。
丰田汽车历史性的业绩，让丰田章男也显得颇为自豪，他表示：“丰田汽车还有很大的进步空间，我们将继续投资研发新车型，资金充足”。这可能会让人困惑，丰田在中国市场的业绩连年下降，怎么还能获得这么多的利润？事实上，丰田章男此前已经明确表示，丰田不会放弃传统汽车市场，并将在混合动力和纯电动技术上加大研发投入，尽管在中国的电动车市场不占优势，但在其他国际市场，丰田几乎所向披靡。
重要的是，丰田在全球市场上从未受到“关税制裁”，而中国在新能源汽车领域虽掌握了主导权，西方国家对中国电动汽车设置了种种障碍，甚至禁止中国电动汽车进入其市场，这使得中国汽车只能在国内市场竞争，难以触及国际市场的大“蛋糕”。特斯拉的马斯克曾表示，如果美国开放中国新能源汽车的市场，特斯拉的销售可能会减半。
尽管面对挑战，国产汽车不应气馁，中国汽车企业已经重新夺回了国内市场，保住了我们的基本盘。接下来是中国车企展现实力的时刻，毕竟事事需要一步一步来，别人拥有的，我们最终也会拥有。
