10万左右还值得推荐的几款燃油车 看看有您喜欢的吗?

汽车鉴闻2024-08-20 15:08:42  120

首先说明,站在国内车市发展到现在的这个时代,笔者不会选择纯燃油车了,因为混动车型相对能耗更低,加之京城及周边充电网络建设基本到位了,所以如果换车的话,下一辆车应该会选纯电车型了,当然也会直面动力电池存在起火/爆炸/衰减等先天风险,选择就要承担代价,成年人都该为自己的选择负责。

机械产品这玩意儿,结构越简单相对故障概率就小,这是人所共知的常识,就结构来说,纯燃油车/纯电车要比电混车型更有优势,但结合目前国内大多数汽车消费需求,电混车型适用范围更广,比纯电车没有续航焦虑,比燃油车燃油经济性高,出行成本更低,所以任何产品相比都会命中“尺有所短寸有所长”这句话,您所谓各种对比最终做出的选择也逃不过取其长容其短。

还是有很多持有10万左右预算的车友基于各种考虑想选一辆燃油的,有些车友用了“如果你拿10万左右预算,会买什么车”出题,基于“如果”和个人用车需求并结合个人喜好谈谈10万元左右会考虑的燃油车。

【东风标致408X】

408X会作为首选意向车型,一为颜值,二为功能,三为好开,无他。

如配图所示,汽车设计方面,法系还是有一套的,本来选车笔者是不看重颜值的,但408X是个例外,可以说无论是车头还是车尾,或者车侧造型,408X都长在了笔者审美上。

再说功能,得益于掀背设计,其轿厢后部装载便利性堪比SUV,它能满足日常偶尔装载运送需求。

还有408X这类车型又有接近轿车的驾控表现,因为笔者还是“喜欢开车”的,标致的动态调校风格也能接受,偶尔撒欢儿够用了,但您不能对一辆10万+级的车有过高的要求哦。

【凡尔赛C5X】

基于功能和动态表现,如果没有408X,或者价格差异过大,凡尔赛C5X也能将就,笔者说过并不是特别看重车辆颜值,性价比表现也很重要,其优势和408X相近,但其动态调校风格和408X或有差异,不过笔者都能接受,这里就不多说了。

查询2024年7月汽车零售量排行榜,标致408X月销量23辆,标致508L月销量149辆,标致408月销量979辆,标致4008月销量752辆,标致5008月销量125辆,标致2008月销量4辆;天逸C5 AIRCROSS月销量383辆,凡尔赛C5X月销量645辆。

根据销量差异您会发现,价格相对越低,销量就会相对更高,因此408X和凡尔赛C5X如果想拿下更多销量并不是不可能,因为毕竟朗逸/轩逸/速腾/卡罗拉/雷凌卖的都还算不错,总量也比较大,抢客户就得从这类车型的目标客群下手才对。

查询某车垂网站京城销售终端参考报价,凡尔赛C5X报价区间13.17-17.47万元,标致408X报价区间13.37万元-15.97万元,站在当前国内车市现状来看,坦白说这个价格确实高了。

“现在入手法系还值不值?”这也是车友常提的问题之一,笔者回复“不比,单就使用体验来说,物有所值,但一比就觉得不值”,持有10来万购车预算的消费者大概率不会注重那么一点点的动态差异,而且很多司机已经不以驾控乐趣为选车重要条件了,更多司机喜欢智驾省事儿,哪怕付出生命为代价都乐此不疲,这就是法系车困顿的主要原因。

对于法系车来说,降价当然是有效手段,或者减去一些非必要配置后进一步拉低价格,比如全景天窗改为标准尺寸天窗;18/19英寸轮毂调整为16/17英寸;电动座椅调整为手动6向;个性装饰类的全部去掉,全景影像替换为前后雷达+倒影,智能钥匙调整为遥控钥匙,电尾门等,把价位进一步下拉,同时大力加强“试驾营销引导”,因为不开消费者根本无法找出法系车的优势。

【马自达CX30】

马自达CX30手动挡也是笔者会考虑的燃油车之一,目前京城销售网络终端报价9.49万元,坦白说这个价格也高了,而且极有可能手动挡版本无车。

目前2.0L自吸发动机+手动挡的搭配已经不多了,因为笔者还是“喜欢开车”,而且手动挡版本故障率、购车成本又低于自动挡版本,使用体验在想玩儿的时候又更好,所以才只会考虑其手动版本,而不会考虑自动版本。

另外就是因为轿厢后部灵活布局原因,笔者并不会考虑昂克赛拉,而且昂克赛拉的手动版本适配的是1.5L发动机。

查询2024年7月汽车零售量排行榜,马自达CX-5月销量2478辆,马自达CX-50月销量563辆,马自达CX30月销量70辆,昂克赛拉月销量1213辆。

销量随着价格升高而下降,这就是现在好多汽车品牌就因为品牌力不够而影响销量的现实困境。

综述:

最后,因为轩逸/朗逸/卡罗拉/雷凌/速腾等车型依然还算热卖,所以408X、凡尔赛C5X、马自达CX30、昂科赛拉、408等车型销量不够好不能说没有目标客群,而且产品力本身又不差,至于品牌力这就需要靠营销提升了,这也是这类品牌能在国内车市破局的唯一手段了。

对于消费者来说,如果确实喜欢,10来万预算还是选个自己喜欢的吧,毕竟大家产品品质都不是很差了,而且维修方案越来越多、维修成本也算可控,国内汽车售后市场应该能支撑车辆的维修保养了,即便某些品牌退出这方面影响也不会太大。“不比就算物有所值”,选一辆车如果能开上5年,而且越开越喜欢,其实也是价值所在,您说对吗?

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