这年头，汽车市场那叫一个热闹，尤其是新能源车一出手，那简直是降维打击，让不少传统车企，特别是合资品牌，头疼不已。美系车呢，本来就给人感觉价格不太“坚挺”，现在一碰上这市场内卷，价格更是跟坐滑梯似的，嗖嗖往下滑。这其中，别克昂科旗这款中大型SUV，就是典型的一个例子。
先说说这车的个头，昂科旗往那儿一停，就是个大块头，车长快五米了，轴距也有两米八六多，空间上那是没得说，六座七座随便选，适合大家庭出行。但你猜怎么着？这么个大家伙，销量却有点尴尬，七月份才卖了89辆，简直可以用“惨淡”来形容了。不过呢，这也带来了一个好处，那就是优惠力度大得吓人，原价二三十万的车，现在有些地方十八万多就能搞定，这价格跳水，简直比跳水运动员还刺激。
外观上，昂科旗走得是稳重大气路线，前脸进气格栅设计得挺有特色，两边靠后，中间向前隆起，配上狭长的灯组，看着就很有力量感。车身线条流畅，侧面看起来修长又修长，开出去绝对有面子。不过话说回来，外观这东西，萝卜青菜各有所爱，有人觉得它霸气侧漏，也有人觉得它不够时尚。
进到车里，你会发现别克还是那个别克，内饰风格一如既往地务实，没有太多花哨的东西。机械仪表、小尺寸中控屏、物理按键的空调控制区域，还有按键式的换挡机构，一切都显得那么朴实无华。虽然这内饰跟它二三十万的身价不太搭，但想到现在十八万多就能拿下，好像也就没那么难以接受了。而且啊，这内饰虽然简单，但实用性还是挺好的，该有的功能一个不少。
动力方面，昂科旗全系标配了2.0T涡轮增压发动机加上48V轻混系统，动力表现挺不错的，最大马力有237匹，峰值扭矩能达到350牛·米。配合9AT变速箱，换挡平顺，加速也挺给力。两驱版本的百公里加速时间是8.6秒，四驱版本稍微慢一点，但也在九秒左右。油耗方面嘛，对于这么一个大块头来说，综合油耗在7.3L到7.7L之间，算是比较省的了。
悬挂系统方面，昂科旗用的是前麦弗逊后五连杆的独立悬挂，开起来感觉底盘很扎实，稳定性很好。特别是四驱版本的车型，在湿滑路面或者冰雪天气里行驶，那安全感简直是满满的。而且啊，这车的操控性也不错，转向精准，侧倾抑制得也挺好，开起来顺手，坐起来也舒服。
配置方面，昂科旗那叫一个丰富，主驾膝部气囊、360度全景影像、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持、自动泊车入位……这些高科技配置一个不落。还有电动后备箱、全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃这些提升舒适度的配置也都给配齐了。更别提还有CarPlay、CarLife这些手机互联功能了，让你开车的时候也能轻松连接手机，享受智能出行的乐趣。
说到这里啊，我得说几句心里话。别克昂科旗这款车啊，虽然销量一般，但论尺寸、论动力、论配置，那都是实打实的好车。它没有什么花里胡哨的智能化表现，但胜在实用性强啊。现在价格又这么给力，十八万多就能开回家一个大尺寸的合资SUV，想想都觉得划算。
当然啦，买车这种事情啊，还是得看自己的需求和预算。如果你对车子的尺寸、空间有要求啊，又喜欢这种稳重大气的风格啊，那昂科旗绝对是个不错的选择。而且啊，现在买还能享受到这么大的优惠力度呢。不过啊，也得提醒大家一句啊，买车之前还是要多比较比较啊，看看同价位的其他车型啊，毕竟货比三家不吃亏嘛。
总的来说啊，别克昂科旗这款车啊，虽然销量一般般啊，但实力还是摆在那里的啊。现在价格又这么亲民啊，对于有购车需求的朋友们来说啊，确实是个值得考虑的选择啊。
