7月已过其半，各大车企争先恐后地公布了，自家上个月的交付成绩。销量对于用户来说，就是比较直观的产品力检测器。销量数据越高，意味着产品的市场接纳程度越高，说明它至少切中了大多数人的共同需求。虽然汽车市场整体大环境表现低麋，但是这丝毫不影响部分车企的销量一路狂飙，尤其是新势力品牌阵营。小米汽车作为行业后来者，在雷军的频频站台下，小米SU7的月度交付一路水涨船高，7月交付数据又超1.3万辆，这已经是小米汽车连续第二个月销量破万了。
深蓝汽车作为超级增程技术路线的坚持者，和理想汽车一样，深受市场和消费者的欢迎和认可。仅用14个月的时间，深蓝汽车销量就突破了10万辆，刷新了自主新能源品牌十万销量新速度。7月深蓝汽车累计交付新车16721辆，这已经是它连续5个月销量破万了。虽然小米汽车热度很高，取得的成绩也确实亮眼，但是和深蓝汽车相比，还是存在一定的差距。
深蓝汽车销量再超小米，一举跃为新势力阵营的头部品牌，难道合作华为起作用了？其实从深蓝S07上市之后我们就不难发现，新车不仅自身极具热度，还给门店的其他车型带来了客流量。凭借“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”，深蓝S07太猛，根本挡不住！
超级增程作为深蓝汽车的立身之本，此次新车发布，不仅没有减配，还做出了全方位的优化和升级。深蓝S07增程版全系提供125km、215km和285km的纯电续航里程选择，相比深蓝S7，续航能力全面大幅提升。特别有了285km的纯电超长无忧续航的加持，可以做到市内通勤一周充一次电，完全可以把深蓝S07增程版当做一台纯电SUV来用。满油满电综合续航最长可达1200km，没有任何出行焦虑，澎湃的电动性能最快可以做到7.6秒破百。
同时，深蓝S07超级增程还配备了3C超级快充，支持SOC30%充到80%，只需要15分钟的时间，真正做到“充电十分钟，续航百公里”。在全新优化的原力智能增程加持下，电驱总成最高效率达到95%，新车最低馈电百公里油耗仅为4.9L。增程器全域无感运行，座舱NVH体验如图书馆级。深蓝S07搭载的金钟罩电池，具备长寿命、真安全、快补能特点，让用户全程用车无忧。
如果说深蓝超级增程让深蓝S07一战成名的话，那么华为乾崑智驾ADS SE的赋能，则是让它如虎添翼。深蓝汽车此次上新，明显是带有冲击爆款的诚意。把华为智驾的功能，下放到20万以内的车型身上，打破了现有新能源汽车市场的价格体系，让消费者可以花更少的钱，享受到进阶的科技平权。华为乾崑智驾ADS SE，采用了和特斯拉FSD相同的纯视觉方案，整个识别、规划、控制能力更接近人类思维。
新车可以实现高速领航辅助和智能泊车辅助，两大板块下面又涵盖了丰富功能应用，基本覆盖了全场景智驾需求。高速领航辅助支持智能变道、智能避障、智能过弯、智能车速调节和智能上下匝道等，通过车身外围高精感知传感器，精准识别并规控出应对策略，过程高效丝滑，和老司机驾感无异。
智能泊车辅助则是可以精准识别超多类型车位，支持超160种泊车场景，能够实现多方式多角度的泊入泊出。这项功能是智驾上限能力的体现，也能让不少新手司机出行更轻松安全，不再有停车的恐惧和烦恼。
当然深蓝S07其他配置方面也是领先和超越的存在，不过仅凭这两把“杀手锏”，就已经可让自身立于不败之地。深蓝汽车和华为智驾的强强联合，集两家之所长，深蓝S07自然是内功深厚，上市即热销，并且它还是一台全球车型，海外市场也同步销售。
