2024年2月，极氪汽车推出了2024款极氪001，售价区间为26.9万至32.9万元。然而，仅仅半年后的2025年8月13日，极氪再次发布了2025款极氪001，售价区间调整为25.9万至32.9万元。
在智驾方面，26.9万及以上配置的2025款极氪001使用的芯片为最新的2颗英伟达 Orin-X，同时支持自主研发的浩瀚智驾2.0系统，其综合计算能力高达508TOPS，相较于前代车型（搭载两颗Mobileye EyeQ5H芯片，计算力为48TOPS）提升了超过十倍。25.9万元的2025款极氪001，使用还是2024款的2颗Mobileye EyeQ5H芯片，取消了激光雷达，并且没有浩瀚智驾2.0系统，等于是减配降价了。
这一策略，虽然在市场竞争中看似合理，但激发了老车主的极大不满。车主们觉得，他们购买的车辆在短时间内贬值，并且新款车型基本上都在智驾方面有了显著的提升，这让他们感到欺骗和忽视。
维权行动
不满的车主们通过某音、某站等平台的评论区表达抗议，他们要求退钱，甚至有人要求向雷军道歉，这些都显示出对极氪品牌信任的动摇。面对这种压力，极氪官方选择了关闭直播评论，采取了“全员禁言”的措施。但车主们并未就此罢休，他们通过改昵称送礼的方式继续在直播中“刷屏”，表达不满和抗议。
8月14日下午，维权行动升级，约200多名极氪车主前往杭州极氪大厦总部拉横幅，要求极氪给出合理的解释和解决方案。这场维权活动持续到下午5点多，车主们对极氪的不满情绪已经达到了一个沸点。
官方回应与解决措施
极氪法务部在当晚8点53分发布微博，称网络平台上出现了大量有组织的不实信息，并表示已报警处理。同时，当晚11点极氪官方在微博发布了“答用户问”，解释了2025款极氪001的研发背景和决策过程。官方表示，2024款极氪001在研发时并未规划采用浩瀚智驾方案，但后来根据市场反馈和用户需求，决定自研智驾方案。由于智驾研发团队非常努力，联调团队做了特殊攻坚，原计划今年年底实现的浩瀚智驾版提前实现了第一阶段功能上车，并在年内可通过OTA实现更多功能。
极氪官方表示：理解并尊重用户的感受，也深知信任的重要性。因此极氪为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。据了解，该抵用券是有使用范围的，只有在2024年8月13日20:00(含)前完成交付的极氪001、极氪001FR、极氪007与极氪X车型的新车首任车主，以及在2024年8月13日20:00(含)前完成锁单的极氪009、极氪009光辉新车首任车主才能使用，并不是针对所有车主。
律驰驾道观点
根据《中华人民共和国消费者权益保护法》等相关法律法规的规定，消费者享有充分了解其购买、使用的商品或接受的服务的真实情况的权利，并应当获得公平交易的条件。近期，极氪在短时间内推出了新款车型，并在智能驾驶技术方面进行了显著的升级。然而，在这一过程中，若未能事先充分地向老车主告知相关情况，可能会导致老车主在购买决策时未能基于完整、充分的信息进行考量。
虽然新款车型在技术上有所提升，但这并不直接构成对老款车型质量的否定。然而，从消费者心理预期来看，短时间内的新品发布和显著技术升级，确实可能引发老车主对车辆保值性和品牌忠诚度的担忧。
老车主与极氪之间的购车合同，是双方权利义务的基础。若合同中未明确约定车辆未来技术升级的相关事宜，则极氪在法律上并无直接义务向老车主提供与新款车型相同的技术配置。但考虑到市场惯例和消费者的合理预期，极氪在推广新车时应当谨慎处理与老车主的关系。
在现有法律框架下，除非极氪的行为构成违约（如违反明确合同条款），否则老车主难以直接依据购车合同要求极氪承担违约责任。然而，极氪可以通过提供合理的补偿方案，以缓解老车主的不满情绪，维护品牌形象。
极氪在面临老车主维权时，采取了关闭直播评论、发布声明等措施，虽在一定程度上控制了负面舆情的扩散，但也可能加剧老车主的不满情绪。因此，极氪在危机公关中应更加注重与消费者的沟通，积极回应关切，寻求务实的解决问题的方案。
极氪为老车主提供的购车抵用券，作为一种补偿措施，具有一定的合理性和创新性。然而，该方案需确保公平、公正地覆盖所有符合条件的老车主，避免产生新的不公平感。同时，极氪应明确抵用券的使用条件和期限，避免引发新的法律纠纷。
综上所述，极氪在短时间内推出新款车型并提升智驾技术，虽属市场行为，但应充分尊重和保护老车主的合法权益。极氪应加强与老车主的沟通，通过合理的方案缓解矛盾，同时完善内部管理机制，避免类似问题再次发生。
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