配2.0T+9AT, 还有48V轻混系统? 体验四驱的开拓者

最炫车世界2024-08-20 10:04:46  54

很多人都说,如今国内汽车市场,已经是新能源车型的“天下”,燃油车型已经不再值得选择。可是现在市面上在售的燃油车型依旧有很多,而且燃油车型单月的总销量,与新能源车型单月的总销量并没有太大的差距。很显然,目前国内汽车市场,还没有将燃油车型完全淘汰,而且一些比较优秀的传统燃油车型,也为消费者带来了全新的用车体验。今天我们要说的这款车,就是雪佛兰旗下的中大型SUV开拓者,这款车型不仅标配了2.0T发动机和9AT变速箱,还标配了48V轻混系统,它能给人怎样的体验呢?

我试驾的雪佛兰开拓者,是该车型的顶配版本,指导价26.69万元。值得一提的是,这款车型搭载的2.0T引擎提供174千瓦的最大功率以及350牛·米的最大扭矩,动力表现较为优秀。从我个人的体验来说,这款车型的动力响应速度和平顺性都不错,只是因为车身较大,所以高速行驶的时候,其车身灵活性中规中矩。好在我试驾的这款开拓者2023款轻混RS 2.0T Twin-Clutch四驱7座白夜版,不仅和其它版本一样,搭载了四轮独悬,还配备了前置适时四驱,搭载多片离合器式中央差速器,能够给人比较独特的操控体验。

当然,作为一款主打城市通勤的车型,虽然开拓者2023款轻混RS 2.0T Twin-Clutch四驱7座白夜版搭载四驱系统,可是对于普通消费者而言,并没有太大的实际作用,毕竟我们在日常城市通勤的时候,用不着四驱系统。此外,雪佛兰开拓者也并不是一款专注于越野的车型,即便这款车型搭载四驱系统,最多也只能为用户提供轻越野体验,不能满足用户极限越野的用车需求。

抛开动力系统不说,实际上不只是我试驾的这款开拓者2023款轻混RS 2.0T Twin-Clutch四驱7座白夜版,即便是雪佛兰开拓者搭载两驱系统的入门版本,也采用2+3+2七座设计。然而,虽然我体验的雪佛兰开拓者顶配版,以及这款车型的次顶配版,标配了座椅加热(前排+后排)、前排座椅通风等功能,但是其低配版并没有搭载这样的功能。而且雪佛兰开拓者车长5011毫米,轴距2863毫米,给用户的空间体验也中规中矩,满员出行的情况下,后排乘客会感觉比较拥挤。

另外大家也需要注意,虽然目前雪佛兰开拓者的在售车型都是2023款车型,并且其指导价从19.49万元到26.69万元,但其并没有为消费者提供优秀的智能科技配置。这款车型全系标配10英寸的中控屏,消费者很难感受到科技感,虽然它支持语音控制、车联网等功能,可是即便是我体验的开拓者2023款轻混RS 2.0T Twin-Clutch四驱7座白夜版,也没有搭载L2级别智能辅助驾驶配置。

不过话说回来,虽然这款车型在配置方面表现并不优秀,但是我个人觉得它的外观设计还不错。相比于市面上的竞争对手,这款车型采用双拼色的设计,并且其引擎盖沿线条隆起,搭配个性的前格栅造型,能给人较强的视觉冲击力。这款车型的中网位置,用镀铬饰条贯穿黑色的车标LOGO,在展现出运动气息的同时,也让消费者感受到精致感。虽然它没有采用隐藏式门把手,但它的轮毂采用黑色的设计,分体式尾灯同样“黑化”,还有双边共双出的排气,运动气息较为明显。

说实在话,相比十年前的燃油车型,目前市场上的燃油车型,各方面的表现已经优秀很多了,只是因为时代不停变化,目前我国市场上各种新能源车型为了提高市场占有率,不断“内卷”,所以显得传统燃油车型配置不够优秀。所以如果你并不是很在意车辆的智能化表现,也不在意车辆的动力系统和价格,那么雪佛兰开拓者依旧值得选择,但如果你追求性价比,那么不妨多考虑一下市面上的新能源车型。

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