自从海豹开始搭载了激光雷达，也开始搞智驾系统后，不少车主也开始准备尝尝鲜了，毕竟比亚迪的智驾，似乎在行业里面，处于什么位置，谁都不好说，但有一点是可以肯定的，就是比亚迪的保有量在那摆着，随着比亚迪的数据不断累积，智驾大概率要比那些所谓的宣传机器要好用很多的，毕竟保有量带来的数据可比其他车企强悍的。
可是，在这里，对于比亚迪的智驾好不好，我们暂且不说，但有一点可能要给各位海豹智驾车主们提前说一下的，就是目前来看，比亚迪海豹智驾搭载的激光雷达可能接下来会成为不少车主头疼的事情，这倒不是智驾系统不行，毕竟软件和硬件的结合，智驾才能真正厉害，而这里的问题是车主用得起，可能也未必修的起这辆车。
维修成本太高了，此前，媒体就爆出过小鹏P5的激光雷达，单个激光雷达的成本就在8916元，叠加上安装和工时费一些材料，一个激光雷达的成本就已经接近1万块钱了，而之前览沃科技用的车规级激光雷达，单个的采购价就要7999元，海外的更贵，Velodyne 售卖的64线机械式激光雷达，光定价就在8万美金，折合人民币几十万美元。
有车主会觉得比亚迪可是新能源大厂，很多东西都是可以自研的，难道这个激光雷达不是自研的嘛？哪怕不是自研，凭借自己的规模优势，也是可以拉低激光雷达的采购价，看起来，确实是这样的情况，但别忘了，为啥海豹的智驾版，对比起普通版来说，足足贵了4万多，哪怕是高续航，也只是多了一万块，多了智驾居然多几万块钱。
这就能说明一件事情，就是激光雷达确实是够花钱的，不然，比亚迪也不可能会把智驾版定价那么高，要知道，之前，比亚迪的领导可是宣称过比亚迪要把智驾系统价格打到15万左右的，怎么作为首款智驾版本的海豹，定价依然是20多万，只能说明，目前的激光雷达成本是降不下来的，不得不把价格往上定，从而赚取足够多的利润。
所以，这也是为什么我会说车主哪怕用得起，可能也修不起的原因，不少车主会说什么激光雷达是属于车内设备，有商业保险，哪怕真的损坏了，也可以直接走保险来解决，的确是这样的，但激光雷达可是易损件，啥意思？就是有固定的报废时间和日期，正常损坏的话，是不能走保险的，更何况一些保险公司还没有把这项列入到保险理赔里面。
这也是为什么海豹是用得很爽，掏钱的时候会更爽的原因，大家别看激光雷达看似是很高大上的样子，实则也就那个样，特别是一些故障，一旦把激光雷达放在车的额头上，万一有什么东西砸到的话，第一时间坏的就是激光雷达，用起来肯定会让大家爽到飞起，可明知道激光雷达的情况了，比亚迪难道意识不到这一点吗？
我认为比亚迪还真的意识到了激光雷达的问题，目前比亚迪搞智驾依然处于试验阶段，比亚迪搞的方案是两条腿走路的模式，除了搭载激光雷达外，人家还额外增加了6个车外摄像头，这就能看出来比亚迪的想法了，就是激光雷达只是智驾的其中一项，通过激光雷达叠加车外摄像头，来实现所谓的智能驾驶，这么说，大家懂其中的道理了吗？
