据官方最新统计，东风风神2024年1-3月销量为31369辆，同比增长28%。
其中风神皓瀚是妥妥的销量担当，这款紧凑型SUV，目前拥有纯燃油和油电混动两种动力，不过随着风神L7的到来，也算是补齐了新能源版本。
【自研马赫电混PHREV】
作为风神首款插混SUV，风神L7搭载马赫电混PHREV混动技术。
这套技术由东风风神自研，融合了功率分流与串并联两大混动技术流派的技术，主要特点是可增程、可插混、可纯电，没有充电焦虑，也兼顾了用车成本和驾驶感受。
具体而言，风神L7搭载了由1.5T混动专用发动机+电动机组成的插混系统。
其中混动发动机热效率高达45.18%，最大功率113kW，系统综合功率265kW，峰值扭矩615Nm，百公里加速6秒级别，NEDC馈电油耗3.8L。
配备来自中航创新的磷酸铁锂电池组，最大容量30.32kWh，纯电续航205km，综合续航1500km。
至少从参数上看，确实足够优秀。
【电池安全一步到位】
说到新能源车，安全是永远逃不掉的话题。
风神L7构建了超级高强度电池框架，可实现80万公里耐久性能。
包括采用1200兆帕强度的底部装甲，远高于行业普遍的600兆帕强度。
内部支撑梁方面，采用3.5mm厚的高强度铝合金，10m高度跌落主体结构不变形，超10倍国标要求。
还采用了行业率先采用的应急冷却系统，在出现热失控的极端情况下，电芯上方的喷淋系统可以快速介入，实现快速降温，10秒最大温降80℃，杜绝自燃隐患。
另外，东风自研的锂枝晶自修复技术，可以极大程度缓解电池衰减，提升33%的电池寿命。
按照官方说法，一周充一次电理论上寿命可达40年。
【风神L7，还是银河L7、宋PRO？】
汽车行业竞争激烈，风神L7背靠央企，产品表现和技术实力都毋庸置疑，但从当下的市场格局来看，紧凑型插混SUV市场，已经有银河L7、宋PRO盘踞，风神L7作为后来者还是有压力的。目前来看，风神L7的设计还是不错的，长续航也是很大优势，如果定价非常惊喜还是有机会的，记住，是“非常惊喜”，一鸣惊人是最好的。
另外，在经历5个月的空缺之后，近日东风汽车集团总经理职位人选正式尘埃落定。未来三年，东风汽车将投入高达600亿元研发经费，加快掌握关键核心技术，以提升市场竞争力。
所以，今年今年将是东风风神转型的关键之年，只能说拭目以待吧，从风神首款插混SUV风神L7开始，或许我们能慢慢认识一个完全不一样的东风风神！
