知瞭汽车/正琦
奇瑞旗下的瑞虎系列SUV是其国内车型销量的顶梁柱。然而瑞虎系列也并不是每款车都卖得好。其中售价较低的瑞虎7的销量从年初的月销6000左右跌到了4000多辆的销量水平。而为了挽救销量，奇瑞似乎要在外形上放一个大招。
1.年中商务大会亮相，瑞虎7变身揽胜极光
在2024奇瑞汽车年中商务大会上一款即将于四季度上市的车型吸引了不少人的目光。这便是被奇瑞官方命名为瑞虎7运动版的新车型。
从外观上看，这款名为瑞虎7运动版的车型前脸的倒梯形熏黑进气格栅与路虎家族的车型十分相近。而两侧的日行灯采用长条状设计，与路虎揽胜极光锐利的大灯尾部造型有一定差异。
车身设计上，瑞虎7运动版也有向揽胜极光致敬的嫌疑。从车头向车尾收束的车窗设计与路虎揽胜极光十分神似。“小书包”式储物箱则加强了整车的运动感。
虽然名为运动版，但瑞虎7运动版的动力参数增加的似乎并不太多。
2.1.5T变1.6T，瑞虎7运动版走平民路线
现款瑞虎7采用的是一款1.5T马力为156匹的发动机，提供6档手动变速箱与CVT变速箱两个版本车型。
而瑞虎7运动版大概率会采用和现款艾瑞泽8相似的鲲鹏1.6TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱的配置。从商务大会现场车型背后的“AWD”字样看，这款车型会提供全场景智控四驱系统。
作为参考，现款艾瑞泽8上的1.6T发动机可以提供197匹马力。虽然比起上代的156匹1.5T发动机有一定的动力提升。但比起现款路虎揽胜极光2.0T 249马力的动力还是差了不少。
因此，瑞虎7运动版很可能并不会比瑞虎7贵出太多。这款车大概率会主打稍强的动力与不错的四驱系统。至于其酷似路虎揽胜极光的外形也会给其增加一些人气。但问题是，路虎揽胜极光现在似乎也有些卖不动了。而这款车刚好是奇瑞在代工。
3.降价潮下奇瑞出奇招，压榨最后品牌价值
在2024年的汽车降价潮中，奇瑞可谓是较为被动。一方面旗下的车型多以10-15万价格区间的燃油车为主，降价空间不大。另一方面，旗下的新能源品牌星纪元销量不佳，而与华为合作的“智界”销量也平平无奇。
而作为老牌自主车企的奇瑞自然不会坐以待毙。奇瑞高层推出瑞虎7运动版可能是想要借用路虎揽胜极光的品牌号召力，让瑞虎7运动版多一点“高端光环”，使之更好卖些。
不过，如今路虎揽胜极光的销量着实不太好看，7月865辆的销量平平淡淡，不仅比不上BBA那些动辄销量上万的中型SUV，就是与月销近4000的沃尔沃XC60也没法比。
毕竟，作为一款中型SUV，路虎揽胜极光的各项参数看上去竞争力不大。4531x1904x1650mm配合2841mm的轴距在如今的30万级别价位区间并不是很有竞争力。而2.0T 249马力配48V轻混的动力也只给这款车带来了8.2秒的百公里加速。
而这款车的官方指导价高达39.28万-46.52万，如今一路降价其实际售价大概在23.57万-30.24万。显然，以现在价格战的趋势，产品力不足的路虎揽胜极光倘若继续降价将严重损害自己的品牌光环。
而奇瑞此时推出瑞虎7运动版也算是在压榨路虎揽胜极光最后的一点“品牌价值”。毕竟，如果再不用，这款月销量不到一千的车型很可能过几年就被砍掉了。到时候再模仿这套外形也就没人认识了。
