第15名 日产 2.51%
7月日产国内销量为43247辆，同比下滑23%。日产轩逸本月销量为21618辆，占比50%，日产非常依赖这款车的销量，轩逸的风吹草动关系到整个日产的业绩。
第14名 长城 2.57%
7月长城国内乘用车销量为44196辆，同比下滑37.6%。好在长城出口表现可以，越野系列持续热销，是长城之后的新的增长点。
第13名 特斯拉 2.67%
7月特斯拉销量为46227辆，同比增长47%。特斯拉在国内还是较为强势，虽然只有两款车，新车上市还是遥遥无期，仅靠着这两款车就能在国内驰骋，实力确实很强。
第12名 宝马 2.84%
7月宝马销量为48951辆，同比下滑18%。为了稳住市场和订单，宝马上半年放出了史无前例的优惠，效果还是不错的，不过还是出现了下跌。
第11名 奔驰 2.88%
7月奔驰销量为49568辆，同比下滑8.6%。奔驰作为百年豪华品牌，在众多消费者心理有着非常高的认可度，这为奔驰创造了很大的基本盘，虽有下滑，整体较为稳健。
第10名 理想 2.97%
7月理想销量为51000辆，同比增长49%。理想今年依然处于一个爆发增长期，销量从去年的3万步入了今年的5万俱乐部，势头良好。
第9名 本田 2.99%
7月本田销量为51487辆，同比下滑42%。本田今年日子不好过，燃油车市场节节败退，在新能源车型上依然没能拿得出有竞争力的新能源车型。
第8名 广汽乘用车 3.11%
7月广汽销量为53546辆，同比下滑26.9%。广汽乘用车的状况令人担忧，出现了两位数的下滑，这给广汽的业绩亮起来红灯，希望尽早能拜托困境。
第7名 长安 4.93%
7月长安国内乘用车销量为84758，同比下滑27%。长安有降幅，不过今年是一个重要的转型期，重点投入旗下的启源新能源品牌，相信下半年会有一个良好的表现。
第6名 上汽乘用车 5%
7月上汽乘用车销量为86042辆，同比下滑2%。上汽旗下的五菱非常给力，其销量占比来到69%，是上汽绝对主力品牌，五菱也不负众望，不仅在纯电代步车大放异彩，也推出了自己的插混轿车，反响不错。
第5名 奇瑞 5.54%
7月奇瑞国内销量为95305辆，同比增长52.8%。奇瑞今年处于一个井喷式的增长期，出口市场夺得第一，国内销量也跟着水涨船高，这就是厚积薄发的力量。
第4名 吉利 6.88%
7月吉利国内销量为118400辆，同比增长4%。吉利今年也是把重点放在了新能源品牌建设上，不管是极氪还是银河，都投入相当大的资源，用于今后的转型。
第3名 丰田 7.27%
7月丰田销量为125027辆，同比下滑7%。丰田是日系车里品牌力相对强势的车企，只要降价到位，会提升销量，相比其他日系车处境好的多。
第2名 大众 11.77%
7月大众销量为202447辆（包含奥迪），同比下滑19.7%。大众虽然在新能源有ID系列，不过依然依赖于燃油车的销量，新能源很替代其地位。
第1名 比亚迪 18.11%
7月比亚迪国内销量为311514辆，同比增长35%。比亚迪销量基数已经来到了30万，同比竟然还能有两位数增长，实力太过强悍，羨煞旁人。
结语
7月全国乘用车销量为172万辆，同比下跌2.8%。同比增长的企业有5家，同比下跌的有10家。增长最高的是奇瑞的52.8%，下滑最多的是本田的42%。今年的汽车市场竞争愈发白热化，各家都在用新车型 ，降价等策略来应对市场变化。
