一、7月份汽车市场（含新能源车）整体遇冷
据乘联会侠义乘用车数据，在产量方面7月份生产172.9万辆，环比6月213.5万辆下跌19.1%，同比2023年7月208.9万辆下跌5.1%，这也是产量数据连续2个月同比下跌。
在批发销量方面，7月份销售196.6万辆，环比6月的216.9万辆下跌9.4%，同比2023年7月206.2万辆下跌4.6%，同样连续2个月同比下跌。
在零售方面，7月份销售172万辆，环比6月的176.5万辆下跌2.6%，同比2023年7月176.8万辆下跌2.7%，这是零售连续4个月同比下跌。
从产量、批发量、零售销量数据来看，厂家、经销商和市场消费者均对7月汽车市场持悲观态度，但厂家产量数据同比、环比下跌幅度最大，经销商批发数据同比、环比下跌幅度次之，而市场消费者同比、环比下跌幅度最小。这说明厂家对市场表现有所预期，有计划的减少了产能，而经销商、消费者在日趋激烈的汽车价格战中观望态度有所抬头，无论是宝马等车企退出价格战涨价，还是各车企持续降价都会对消费者产生影响。
二、比亚迪周销量连续同比大增
虽然7月份汽车市场整体遇冷，但新能源车销量87.8万辆，同比和环比均呈上升趋势，新能源车市场渗透率也首次超过50%。7月份，乘联会新能源车批发销量在榜车企37家中，18家车企环比上升，占比48.6%，19家车企环比下跌，占比51.4%。
新能源车一哥比亚迪7月份大卖34.2万辆，销量同环比均提升，市场份额也提升0.8%，达到35.87%。
8月第1周，比亚迪大卖8.02万辆，同比7月第1周5.88万辆上涨2.14万辆，上涨36.4%；8月第2周，比亚迪大卖7.58万辆，同比7月第2周6.18万辆上涨1.4万辆，上涨22.7%。
这与比亚迪近期第五代DM技术发布、应用和密集的车型上市不无相关，目前比亚迪第五代DM技术已应用于秦L、海豹06 DM-i、2025款宋PLUS、宋L DM-i、海豹07DM-i，后续新车也将有序上市；在纯电车型方面，2025款海豹、2025款海豚、2025款海鸥已经上市；8月16日，仰望U9的首台客户交付车辆正式下线，并开启交付。
相信，8月份的新能源市场会非常精彩，欢迎关注我一起拭目以待。
