万丰奥威跌0.66%, 成交额7.07亿元, 主力没有控盘

根据AI大模型测算万丰奥威后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，1家机构预测目标均价8.50，低于当前价-29.40%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

飞行汽车(eVTOL)+通用航空+低空经济+新能源汽车+锂电池概念

1、根据2023年10月12日机构调研，在垂直起降飞行器方面，公司eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面有清晰开发技术储备发展路线图。

2、万丰飞机是集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造商，公司通过收购钻石奥地利、钻石加拿大等国际知名通用航空飞机公司，成为世界固定翼通用飞机制造前三强，为全球通用飞机的领导者。

3、2023年12月27日互动易：公司钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞；eVTOL项目已联动海外钻石技术开发团队，在绿色、智能、垂直起降等方面的设计体现未来领域应用场景，具体研发合作情况公司将根据商业进程适时披露。

4、汽车铝合金轮毂遵循“26313”市场布局，与全球顶级巨头汽车主机厂及新能源汽车厂商建立了长期稳定的战略合作伙伴关系，2017年成功进入东风日产全球体系、北汽越野车及北汽新能源体系，并获得批量新订单。摩托车铝合金轮毂形成了以“本田和雅马哈”为主的销售领域，并加强了巴基斯坦和巴西新兴市场的拓展，实现以“两印两巴一中”为主导的市场结构。

5、2021年8月31日互动易：万丰致力做全球汽车金属零部件轻量化推动者和领导者，部分产品如铝合金车轮、镁合金仪表盘支架、座椅承做系统、安全气囊壳体等已应用新能源汽车，并实现批量供货。研发的锂电池镁合金壳体结构件获得“国际镁协汽车铸造产品类2021年卓越奖”，已具备批量生产条件，目前正在市场推广中。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-4408.20万，占比0.08%，行业排名237/238，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-2.98亿，连续2日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日

主力净流入-5690.82万-2.55亿-3.23亿-9.46亿-8.64亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3.10亿，占总成交额的7.43%。

技术面：筹码平均交易成本为13.47元

该股筹码平均交易成本为13.47元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价在压力位12.50和支撑位11.20之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司位于浙江省新昌县工业区，成立日期2001年9月30日，上市日期2006年11月28日，公司主营业务涉及以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务;集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。最新年报主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件82.91%，通航飞机制造17.09%。

万丰奥威所属申万行业为：汽车-汽车零部件-轮胎轮毂。所属概念板块包括：海洋经济、MSCI中国、融资融券、蔚来汽车概念、中盘等。

截至3月31日，万丰奥威股东户数18.73万，较上期增加192.43%；人均流通股11337股，较上期减少65.80%。2024年1月-3月，万丰奥威实现营业收入35.40亿元，同比减少2.04%；归母净利润2.27亿元，同比增长1.25%。

分红方面，万丰奥威A股上市后累计派现35.91亿元。近三年，累计派现5.26亿元。

机构持仓方面，截止2024年3月31日，万丰奥威十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1728.59万股，相比上期减少1633.69万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。