阿维塔12是该品牌的第一款轿车，顶配车型售价超过40万元。从超5米的车长、霸气科幻的设计、丰富的配置和夸张的动力来看，它是名副其实的旗舰产品。
智己L7算是中国品牌颇具产品力的车型之一，近期改款之后，它以更具实力的面貌亮相。在智能化、空间乘坐体验以及整车多方面都进行了升级。
阿维塔称得上是目前国内汽车品牌中，外形设计做得最国际化的厂商，家族式的前脸造型让人过目不忘，辨识度拉满。阿维塔12长机盖和长轴距的设计，是豪华车型惯用的手法，相对来说更具高级感，各种年龄层次的消费者都容易接受。
智己L7和阿维塔12的定位很接近，在设计方面甚至有一些共通之处，两款车对科技感和档次感都有一定的追求。但在车身尺寸上，智己L7的长度和轴距比阿维塔12更长，流畅的车身线条很协调，尾灯设计能看出一些阿斯顿·马丁的影子。
阿维塔12的溜背造型带来了非常优雅的姿态，同时车身高度被控制在1450mm。21英寸轮圈造型很有力量感，部分车型可花10000元进行选装。
智己L7的车身比例协调，1485mm的高度似乎没有受到底盘电池布局的影响。20英寸的花瓣式轮圈和大卡钳带来强烈的运动感。
内饰：都有多块大屏/体验大不同。
阿维塔12内饰氛围相当高级，大面积的玻璃使车内的采光很不错。双层中控台的设计和35.4英寸4K一体远端屏让简约的内饰变得更有层次感和艺术感，非常耐看。
智己L7内饰最吸睛无疑是夸张的屏幕阵列，它由26.3英寸中控屏+15.5英寸副驾驶娱乐屏和10.5英寸中枢大屏组成，还支持升降，带来颇为强烈的感阿维塔12的方向盘看着非常运动，视觉上很炫酷，但需要一定的时间来适应。
15.6英寸中控大屏与上方的远端屏有多重信息互动，屏幕下方的实体按键能有效提升便利性。智己L7采用大部分人都不太能接受的“YAT”方向盘，驾驶者需要更多的时间来适应，建议购车时选择全辐方向盘。另外，L7的每块大屏都非常流畅，丝毫没有卡顿的感觉。
阿维塔12采用非常受欢迎的鸿蒙座舱，系统基于HarmonyOS4开发，支持华为分享、智慧投屏和车家互联等功能，使用体验处于同级前列。
阿维塔12的天窗为三片式，带有光感变色功能，很高级。阿维塔12全系提供前排的双50W无线充电，并带有主动升降功能。在配置上更有特色的是老板键与流媒体后视镜。
智己L7搭载IMOS系统，自带5G网络和高精地图，支持多个第三方应用。同时系统风格、图标和布局都能像智能手机一样进行单独调整。
智己L7配备全景天幕，中间无横梁遮挡。智己L7仅提供前排单个50W无线充电，但后排比阿维塔12多出电动调节功能。
座椅及空间：各有所长。
阿维塔12采用真皮材质的座椅，造型饱满立体，同时支持加热/通风和16向电动调节，舒适度较高。智己L7的座椅功能也够丰富，但在材质上则是用仿皮来包裹。
阿维塔12的乘坐空间表现与智己L7接近，都达到了这个级别车型应该有的水准，家用与商务用途都能得到满足。
阿维塔12后备厢容积为425L，不算特别大，但它提供了一个容积为65L的前备厢，能够有效弥补后备厢空间不足的遗憾。智己L7没有提供前备厢，后备厢的容积数据厂家并未公布。
编辑点评：
如开篇所说，奔驰宝马奥迪在中大型车方面的产品力很强，但并非无可替代，阿维塔12和智己L7在软硬件层面都做到了更好。相比之下，两车的特点鲜明，车身尺寸、动力水平、续航里程和驾乘体验都很接近。
对于需要更丰富配置和个性化造型的朋友来说，阿维塔12要更有吸引力，月均4000台左右的销量也证明了它的实力。智己L7则更适合喜欢传统轿车造型，且在意后排乘客体验的消费者。
