燃油车市场的稳固格局随着新能源方向的出现快速被打破，新式技术在政策扶持、油价上涨的双重推动下，不断在市场中加深着自身的渗透率。如今的家用市场变化颇大，主流轿车、SUV款型均展开深度新能源技术的加入，甚至连MPV款型都有了更多变化。2024年7月广汽传祺更新上市的E8车系就是这样的类型，16.68万-17.98万元指导价，中型MPV+油电混合能源类型，7座舱内布局，适宜多人口家庭应用，下面就选择传祺E8 2024款 荣耀系列2.0ATK荣耀版款式为素材讲解。
前脸内容设计颇有看点，光是进气格栅一项就足够有迷惑性，在纯黑选色版本中，前脸的造型更像是简单几段镀铬嵌入而已，改换白色车漆就不难发现了，格栅镂空区间极为有限，并以车壳为设计载体，看似大面积空缺层次，其实只做出了少部分镂空，简洁明了的设计还是挺直观的，凸显了设计的完整性，又用壳体为设计素材减少镀铬材料的应用，迎合市场流行的“去镀铬”风格，时尚感更加浓郁。
长4920mm、宽1900mm、高1760mm、轴距2930mm，改色能够产生变化的其实不只有前脸格栅，侧面的车窗设计也有不错的效果。纯黑车长边框设计，仅有顶部边缘加装镀铬长条覆盖，配合后排隐私玻璃标配，彼此融合度出现加深，更重要的是纯黑选色设计将车窗区间收拢融合，而在纯白选色中才能看出半悬浮式车顶风格，造型差异鲜明，在时尚感方面更具表现力，这也是MPV款式应用效果较好的修饰手法之一，本身就是注重沉稳设计的MPV车型，能够奏效且被多数人接受的修饰设计其实并不多。尾部的框架、尾门都是比较平整的类型，双侧收拢带有柔和化倾向，但版面本身面积够大，足以削弱其他方面表现，中置梯形车牌架向内凹陷，同样也不能对沉稳风格造成丝毫干扰。底端的黑色饰区略有内容补充，红色示宽灯内嵌，还有镀铬长条的点缀，色彩元素稍显丰富，看起来精致了几分。
内饰中的操控设计简洁加深，车辆一键启动按键置顶，P挡、电子挡把，还有驻车制动排列成竖置长条，压缩了空间占据，50W的手机无线充电还采用了斜向插入放置方式，不同于常见平面设计，表面空间应用更少，即便遇到激烈驾驶的情况，也不用担心手机掉落，光是造型的新奇感，就已经超过了它本身的功能性。收缩设计还有8.88英寸仪表，屏体置于中控台断面之中，与黑色亮面材质融合为一，透过皮质方向盘信息查阅足够便捷，也能较好凸显14.6英寸中控大屏的表现力。
座椅设计三排7座布局，二排的独立座椅设计能够承载更多舒适性提升，而且零重力式设计还有更多细节变化，通过身体支撑面的均匀化处理，让受力面尽量分散转移，在第二排尽量放倒靠背，半躺状态更加舒适。对应新模式设计的调节优化也有跟进，二排主体调节增加左右移动，能够更好找寻舒适伸展的角度，布局增加腿托设计，迎合了承重面分散的应用需求，而且调整功能由全车覆盖的电控调节支持，无极调节效果可缓慢调试最佳位置，应用效果更加精准。
核心内燃机采用4B20L1型号设计，排量虽为2.0，但进气形式使用了自吸式设计，四缸横置布局，103kW功率、180N·m扭矩，性能数值还有下降，即使搭载阿特金色循环、广汽GCCS燃油控制专利技术、低摩擦设计等等多项特有技术，也无法遮掩动力不足的问题。但182Ps前置单电机的出现打破这一僵局，性能数值有了充分补充，电驱动力明显超过了燃油引擎，驾驭较重车身也没有什么压力，而且电驱起步、加速反馈更快，基础用车代步驾控的感受也是不错的。
性能侧重方向发生了改变，比较过往燃油重、电驱轻的设计方式调换了主次，后续发展可能会出现汽油电驱的靠拢方向，不管能源类型如何变化，经2挡DHT变速器调节和两种动力协同输出，满足了驱动力的刚性需求，又能给予WLTC综合油耗5.58L的经济性支持，就能满足多数家庭的车用刚需要求。其实能源类型的变更运用方式灵活运用，为方便出行提供更多助益。
总结：传祺E8车系的设计针对多人口家庭使用需要打造，甚至还有不错的豪华氛围感融入，整体实力表现也比较耐看，能源应用还在原有基础上加入了电驱侧重，不论技术革新还是整体性价比，都是不错的类型，若存有购置或换新车辆的想法，不妨亲身去感受一下它的力量。
