截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达到4万辆。雷军发文宣布：明天（4月3日）将是激动人心的一天。小米将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办“小米SU7交付”首批交付仪式，全国28城交付中心，也将于明日同步开启交付。
作为行业“搅屎棍”的小米，其生产的电子硬件包罗万象，所到之处几乎都会对原有行业产生冲击。目前小米已经建立起了一个庞大的生态，这个生态当中包括的产品太丰富了，几乎你能想它基本上都有，再加上这种底层的整合，所以小米汽车其实是借着小米自身的影响力而来的，它本身就是从高点起飞。日本移动出行领域的专家表示，小米汽车的发布就像乔布斯发布第一代苹果iPhone时一样，令他感到震惊，小米汽车低廉的价格还改变了汽车行业的游戏规则。
小米不仅打破了苹果“Apple Car”的构想，更将智能手机与电动汽车完美融合，构建了前所未有的生态系统。从竞争对手角度看，小米汽车的确让人无机可乘。这一创新不仅在国内引起热议，更在国际上赢得了专家的高度评价。
熟悉移动出行业务的日本伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎表示，就像乔布斯发布第一代苹果iPhone时一样，令他感到震惊，苹果放弃了造车构想，而小米接替苹果打造了智能手机和纯电汽车相结合的生态系统，小米汽车上市的信息发布方式也和苹果发布会如出一辙。
按照原生产计划，小米汽车到今年3月月产超3000辆，到4月该数值爬坡到4000~5000辆，此后月产能到年底稳定到6000辆的水平。但是，近期小米汽车的市场销售情况超预期，截至4月2日凌晨，小米SU7的锁单量已达到4万辆。若按照此前的生产计划，小米SU7的交付周期只能不断延长。
此外，该车的交付周期出现了进一步地延长。3月31日，小米SU7标准版锁定订单后交付周期预计为16~19周，Pro版预计17~20周交付，Max版则需26~29周交付。至4月2日上午，上述交付周期已经分别延长至20~23周、19~22周以及28~31周。
目前小米汽车已经在和供应商协商，提高生产能力，但预估产能爬坡会有一个过程。小米汽车在回答网友提问时表示，正全力提升产能、加快交付。
孙少军表示，小米SU7上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰。因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。
小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势，小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，也预示着将会有更多中国车企走向世界，赢得市场青睐。
