盾构机始发、主体结构封顶 青岛多条地铁线刷新进度条

多条地铁线刷新“进度条”

地铁建设的每一个进展，与市民工作生活息息相关。近日，青岛地铁7号线、9号线、5号线、6号线二期分别传来新进展。

7号线

“绿色地暖”盾构隧道贯通

8月12日，地铁7号线北安停车场出入线北营盾构区间顺利完成盾构接收，标志着青岛地铁首条安装能源管片的“绿色地暖”盾构隧道顺利贯通，为后续地源热泵管网系统安装提供了保障。

地铁7号线是一条连接李沧、城阳、即墨三区的线路。一期线路起于东郭庄站，途经城阳区与李沧区，终至兴国路站，共12个车站，已于2020年12月24日开通，并入青岛地铁1号线通车运营。地铁7号线二期工程全长约16.9公里，共设14座车站和一处停车场，全部为地下线，由北段和南段组成。地铁7号线二期工程主要服务即墨中心区、李沧西部区域，计划2026年通车。

9号线

华城区间开始盾构施工

8月8日，随着“市政铁军5号”盾构机刀盘缓缓转动，地铁9号线华城路站—城子站区间（简称“华城区间”）盾构机左线顺利始发，这标志着华城区间正式进入盾构施工阶段，开启攻坚新征程。

地铁9号线一期全长16.4公里，设车站13座，全部位于城阳区，预计2027年通车。

5号线

多个站点建设接连传捷报

7月25日，地铁5号线湖岛站至海云庵站区间左线盾构机顺利始发，区间双线全部始发；7月29日，地铁5号线福宁立交站2号新风竖井与车站主体顺利贯通；7月29日，地铁5号线云岭路站及全线唯一明暗挖结合车站澳柯玛桥站主体结构同时顺利封顶。

青岛地铁5号线起于麦岛站，止于云岭路站，是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路，线路长约32.6公里，共设27座车站及1座车辆基地，其中换乘站12座，是青岛市目前已规划线网中换乘站最多的线路，计划2028年通车。

6号线二期

暗挖车站主体全部贯通

8月2日上午，地铁6号线二期工程建设再迎新进展，历经266天的不懈奋斗，灵山湾路站配线段实现顺利贯通。该项目施工难度最大、风险最高的上台阶施工已全部完成，标志着6号线二期暗挖车站主体实现全部贯通。

青岛地铁6号线二期西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站，全长13.9公里，共设10座车站，衔接了青岛西站和地铁13号线。项目建成后，将加深西海岸主城区与外围片区的联系，计划2027年通车。