大众开迪：一款兼顾拉人拉货的混动厢式货车
在汽车市场中，有一款车被称为“五菱之光”，它在国内市场的定位与大众开迪非常相似。尽管前一代的开迪曾经在中国一汽大众国产过，但由于其定位和价格不符合国内市场的需求，销量并不理想。因此，在短暂国产后，这款车型很快停产了。
然而，在海外市场上，大众开迪一直在不断更新迭代。随着新能源汽车的大潮兴起，新一代的大众开迪也推出了混动版车型。近日，新款大众开迪插电混动版的官图已经发布。
从外观上看，混动版和燃油版车型基本一致。大灯造型轮廓很硬朗，并使用了横向中网格栅、大面积横贯式格栅设计。插电接口位于左前翼子板上。
车身侧面采用平直造型设计，并搭载侧滑门结构以提供更好的乘客体验。而尾部则同样保持实用为主的设计风格，单体立柱式尾灯与后尾门大开口相结合。
关于内饰部分，则整体设计与燃油版一致。中控台采用简洁实用风格，内嵌仪表盘和中控屏以及敞开式的储物格。
至于动力和续航方面，这款混动版的大众开迪搭载了一套由1.5L汽油发动机与电机组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率为85千瓦，系统综合最大功率为110千瓦，并且搭配容量为19.7千瓦时的电池组。根据WLTP工况测试数据来看，该车的纯电续航里程可达122公里。
总结来说，“五菱之光”虽然在国内市场颇受欢迎，但它的定位和价格可能不适合所有消费者需求。“大众开迪”的到来为消费者带来了更先进、更实用的选择。然而，由于其插电混合动力系统价格较高，可能会限制其市场份额。
