在新能源的浪潮下，创业者们更倾向于投资环保且多功能的座驾。上汽大通MAXUS大拿V1多功能版作为新能源车型，既满足商务运货、客户接送需求，又适合家庭绿色出行，还能助力露营、旅游等休闲活动，是新时代“全能手”的代表，引领绿色、智能出行新风尚。
作为一款新能源轻型车，大拿V1多功能版的主打方向就是“宜家宜商”，设计、空间、智能、续航各个方面都充满了竞争力，近期厂家还推出了优惠活动，联合国补再加码，使得大拿V1多功能版有着最高达24000元的综合置换补贴。性价比直接拉满。它究竟有多香？我们一起来看一看。
内外兼修，给足时尚感和舒适性
想要“宜家宜商”，首先就得在造型上摆脱传统商用车呆板单调的造型。商用车大多都是采用方正的造型，大拿V1多功能版的设计就跳出了传统商用车的思维，全面向乘用车看齐，它融入了“圆”的设计元素，带来了更多的灵动和时尚感。
外观上，前脸的LED大灯组采用了圆弧的形状，配合底部椭圆形的黑色网状格栅，给人一种简约、灵动的视觉美感；车身侧面没有复杂的元素，黑色的车门把手和车身下方黑色的防擦条也加入了半圆形的设计，整体给人的感觉简约又不单调。
内饰方面，中控台被空调出风口和装饰条划分成上下两层，层次感丰富；同时，中控台和门板都采用了大面积的软性材质进行包裹，提升了触感和舒适感。
大拿V1多功能版的乘用化设计，带来了媲美家用轿车的时尚感和舒适性，进去小区也不会被当做“外来人”遭遇保安大哥的“目光扫描”。
灵活多变空间，解锁多元新玩法
空间方面，大拿V1多功能版充分发挥了轻型客车的空间优势，配合灵活的座椅布局，带来了超大超能装的多变空间体验，真正实现了一车多用，满足用户货运、家用的多元化需求。
它的短轴版本标配前排3座（可选2座）+二排3座，这种座椅布局灵活实用。前排3座比同级车多了一个座椅，既增加了载人的能力，也更加方便乘员之间的交流；第二排的座椅靠背可双向翻转，打造更加灵活的空间，向后翻平后可以形成一个平台，用来放置物品或者作为工作台。长轴版本标配前排3座（可选2座）+二排联排双人侧翻座椅+三排独立侧翻双人座椅，空间布局更加灵活，通过翻折座椅，可以变出2-7个座位数，适用载人或者货物运输各种用车场景。
行李舱方面，大拿V1多功能版的表现也可圈可点。短轴版本的行李舱纵深达到了领先同级的1.42米，后舱空间容积有3.5m3，轻松放下1.4米长的大件家用电器；把后排的座椅侧翻后，可解锁更大空间，帐篷、茶桌、自行车等露营装备都能轻松装下，家庭旅游玩得更加尽兴。
配置丰富，智能体验实力破圈
智能化一直是商用车的短板，大拿V1多功能版却在这方面实力破圈，它的配置十分丰富，带来了出色的智能体验。
大拿V1多功能版配备了12.3英寸高清触控大屏，车机版小程序达到三十多种，可以用来播放歌曲、看电影，长途出行也不会觉得乏味，而且通过AI助理“小通同学”就可以实现全场景语音交互，人机交互体验极高；另外，车机系统还与时俱进地内置了车载微信，用户通过中控大屏处理微信信息也更加方便。
大拿V1多功能版还带来了行业领先的“无感”交互功能，比如走近车辆自动解锁、入座即上电、车随身动等，这些行业首创的智能化功能，让用户享受到更加便捷的用车体验，也为商用车在智能化领域的发展起到了推动作用。
续航能力强，电池质保长，让用车无后顾之忧
既然是新能源车，那么就不得不提到续航，大拿V1多功能版的表现，自然没让人失望。
它的纯电续航最长达到403km，无论是市区内出行还是跨市长途运输，都不会有里程焦虑。假如跨市运输一天的行驶里程是300公里，那么大拿V1多功能版充满一次电就能跑一天，而同级竞品往往需要一天充两次，对比下来，大拿V1多功能版将为用户节省不少的时间成本，出行效率也更高。
值得一提的是，大拿V1的蜘蛛电池，提供8年50万公里基础电池质保，用户还可以根据自身需要延保至8年/60万公里，在车辆的营运生命周期内实现了用车无忧，大幅减轻了用户的用车成本。
与豪车同级，铂金安全保护出行
作为“宜家宜商”的全能手，大拿V1多功能版也格外注重安全性能，它标配了ABS+EBD、主副驾安全气囊、胎压监测等安全配置，充分保证了出行安全；而且，它还在汽车功能安全设计上下足了功夫，满足了汽车功能安全国际标准ISO 26262，为驾乘人员及行人提供更多安全守护。
得益于出色的安全性能，大拿V1成功斩获全球最高水平商用车碰撞标准之一的欧洲Euro NCAP最高等级铂金荣誉，它的安全辅助性能得分率82%，在同级中可谓是断崖式领先，与奔驰、雷诺、大众ID.Buzz等知名车型并肩。
总结：
上汽大通MAXUS大拿V1多功能版凭借着时尚的设计、多变的空间、出色的智能体验、无忧的续航以及强大的安全性能等优势在传统商用车中实力破圈，树立了“家商多用”的标杆，真正满足了当下用户多元化的用车需求。它不仅为用户带来全新的轻型车出行体验，也将推动商用车行业向着绿色、智慧、全能的方向发展。
