现在国内市场上的燃油车发展确实是比较艰难，即使是出自大众、本田、丰田等品牌的车型，在市场上也是出现了销量下滑的尴尬局面，毕竟当下市场上，新能源的强势崛起，还是让越来越多的消费者开始重视新能源车，要知道新能源车的“冰箱、彩电、大沙发”，可是很有吸引力，像之前的大众途昂、丰田汉兰达等合资SUV车型，在对抗中，已经处于明显的劣势。
就比如今天我们说的主角途昂，当年在市场上，即使30万的价格，依然是被很多消费者抢着买单，但是到了现在市场上，途昂这款车在换代过程中，门槛是不断下降，就拿现款途昂来说，新车的起步价格已经跌到了19.8万，不足20万的价格入手一款德系中大型SUV车型，这在前几年是不敢想的，而如今新车即使不足20万的价格，也没有人愿意买单。
从目前公布的懂车帝周榜单来看，途昂在单周时间仅仅卖出840辆的成绩，相比较之前的火爆，如今确实是比较难卖。
现在的市场上，往往存在一个普遍的现象，就是内心不太接受新能源车，但是当自己去店里体验了油车和新能源车后，往往都会果断入手新能源车，毕竟新能源车的设计、智能化、驾驶体验感，目前可以说都比合资车做得更好。
从整体的前脸设计来看，大众途昂的设计还是具有很不错的气场，新车的前脸采用比较经典的横幅式进气格栅设计，进气格栅与大灯同等宽度，它的格栅内部还搭配银色横幅饰条填充，两侧大灯组内部则为LED灯源，并采用透镜装饰，点亮后还是有不错的照明效果，同时新车引擎盖上方隆起的四根筋线，使车头看起来更有野性。
作为一款中大型SUV车型，新车拥有的车身长宽高分别为5052x1989x1773mm，车身轴距达到了2980mm，大七座的布局还是非常宽裕的，当然新车的做工和用料也比较厚实，全车座椅为皮质包裹，内部填充物很厚实，舒适度有一定的保障。
整个内饰的处理上，新车的设计也是非常传统，它的中间配备悬浮式效果的大屏，内凹式的仪表，三幅式的方向盘的造型也是很常规，中控台上采用的是粗犷的面板进行装饰，整车的科技感确实不强，但是实用性还是不错的。配置上，像并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、360度全景影像等都是有所搭载的。
最后就是动力系统设计，大众途昂搭载的是2.0T和2.5T动力，其中2.0T发动机最大输出功率为186马力220马力，2.5T最大马力为299匹，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，新车的悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置四驱布局，动力系统的表现确实是很出色的。
燃油车如今在市场上的智能化体验、智驾和经济性等方面，确实不及新能源车做得出色，所以说燃油车只有降价才能够吸引更多人关注，这款大众途昂在跌到19.8万，显然具备一定的性价比的，但是从市场的反馈来看，消费者还是不满意。对于这款中大型SUV车型，你是如何看得呢？
