说起本田Honda汽车大家族，可能很多小伙伴都会跟我一样，瞬间来了兴致。本田的每一款车型的颜值都很高，还有本田独有的“MM”（空间最大化理念）、再加上引以为傲的地球梦科技的发动机，让本田在汽车领域直接封神。在跑车文化越来越流行的这个时代，大家总是会想到法拉利、迈凯伦、兰博基尼、保时捷。其实本田也诞生了不少经典的车型，陈浩南的本田MR2，比肩同时代保时捷911的丰田2000GT，还有人见人爱的东瀛法拉利-本田NSX。在2024圆石滩车展上，讴歌integra Type S HRC Prototype原型车正式发布。本田的“黑武士”，特殊黄色车漆涂装，搭配赛车引擎+赛车级悬架。
颜值设计层面，讴歌integra Type S HRC Prototype原型车采用了专属的柠檬黄车漆配色，前脸依旧采用了钻石切割样式的无边框格栅，内部填充了不规则波浪式的黑色镂空式中网，正中央则是醒目的讴歌银色车标Logo，右下角还有HRC徽标，辨识度很高。前舱盖加入了左右对称式的挖空设计，还加入了百叶窗式的黑色碳纤维扰流板，还有大量犀利的肌肉线条，配合着夸张的竞技前保险杠，两侧造型夸张的导流槽和中间层次感丰富的进气口，再加上纤薄的黑色碳纤维前唇，展现出十足的侵略性。两侧犀利的前大灯也加入了黑色的描边处理，增添了更多的运动气息，更像是一个带着面罩的黑武士。车尾配备了固定式赛车后扰流板，夸张的碳纤维底部扩散器采用了宽体设计，还有中置三出的炮筒式排气筒，拥有极强的赛车气息。两侧尾灯经过熏黑处理，同时也加入了更加科幻的LED光带和光源，增添了一种神秘感。
车身采用了四门轿跑式设计，弧线形的彻底改搭配着黑色的车窗装饰条和黑色的隐私玻璃，还有水滴形的反光镜外壳和宽体碳纤维侧裙，全车大量挖空设计，加入了黑色碳纤维装饰，再配合更大尺寸的通风口等设计，不仅带来了直观的视觉冲击力，使其下压力和散热性能均得到提升。性能配置方面，19英寸的黑色锻造轮圈搭配着大尺寸银色刹车盘，还有与车身同色的、带有经典HRC和布雷博拉花的六活塞刹车卡钳，还搭载倍耐力P Zero Trofeo R超高性能轮胎（265/30 ZR19），一看就不好惹。
作为一款赛车，讴歌integra Type S HRC Prototype原型车不仅在外观做出了很多改动，运用了大量高强度、高模量的碳纤维材质，进行了轻量化的升级。就连车内也进行了大刀阔斧的改动，前排配备了RECARO桶装碳纤维座椅，拆除了后排座椅并有碳纤维车架取代，加入了X型的加固钢管固定，同时它还可以拆除空调系统，整体较普通版讴歌Integra Type S轻了200磅（约91kg）。此外，它还配备了ELS STUDIO音响系统、10.5英寸抬头显示系统、多色氛围灯和贯穿式空调出风口设计。
讴歌integra Type S HRC Prototype原型车是由本田赛事部门HRC（Honda Racing Corporation）打造而来。动力将针对2.0T升级更大的中冷器以及双机油冷却器等，同时配备全新的排气系统。其悬架也降低了15mm，前悬架更换为双叉臂式独立悬架，以提升车辆的机械抓地力，后悬架依旧为多连杆独立悬架，并配备了第四代SH-AWD四驱系统，前后轴扭矩传输速度提高30%，并支持全轮扭矩矢量分配。
点评：在2024圆石滩车展上，各大汽车品牌可以说是都拿出了自家的得力车型，来吸引更多消费者的关注。这一次本田Honda也带来了一款惊艳的跑车，它采用了独特的Indy Yellow Pearl黄色进行涂装，融入了大面积黑色碳纤维装饰面板，那个熟悉的JDM风格又回来了，还加入了醒目的HRC徽标，凸显出它的与众不同。如果未来这款车能量产引入国内跑车市场，你会选择它吗？
