对于合资品牌而言，眼看着中国自主品牌强势崛起，而且新能源大趋势已经到来，未来的销量表现确实具备不确定性因素。就拿东风日产来说，看似风平浪静，单月销量表现还不错，实际上现阶段很依赖轩逸一款车型，迫切需要新的增长点。在这种背景之下，全新东风日产探陆就应运而生了，这也是一款全球化的车型，并不是给中国市场特供。
作为一款中大型SUV，起步指导价23.98万，最高配版本30.18万，现阶段评价这个价格区间，确实是拿出了诚意的，而且上市之后官方已经给出了一定的优惠力度。对比一些国产的同级别车型当然还不算很便宜，不过相比低了一个级别的丰田汉兰达，至少这款日产探陆价格上诚意满满。
尺寸定位确实比丰田汉兰达高了一个级别，该车型的总长度5130mm，而且这是真正的净长度，并不像一些硬派越野车那样包含了尾部小书包。而且车身宽度1981mm，轴距更是做到了2900mm，所以全系有条件提供三排座椅，这款车提供了7座和6座两种配置，其中6座版本的空间表现很舒坦。
由于尺寸比较大，所以外观造型设计就偏向于大气的方向，车头前脸并不是大家悉以为常的日产尼桑经典风格，而是大量采用了镀铬装饰，车身侧面看整个车顶和腰线都比较平直，整体空间利用率确实很高，而且第3排乘客左右两侧有较大面积的C柱三角窗。
打开车门也能感受到东风日产旗舰级别车型的实力，台面上有双大屏配置，在科技感方面已经是日系领域比较领先的水平，而且并没有把所有的控制功能集成在车机系统之内，比如空调控制区域还是熟悉的双旋钮，这样用起来其实是更方便的。而且结核比较沉稳的外观，整部车的内外设计挺适合中年消费者。
硬件上也带来了点小惊喜，2.0T涡轮增压发动机采用的是高功率版本，原厂状态输出功率252马力，这已经比丰田汉兰达所搭载的2.0T发动机更强。而且匹配了9at手自一体变速箱，应对376牛米的较高输出没问题，四驱版本还将具备一定的轻度越野能力。
虽说现在这个时间节点才面向中国消费者确实显得略晚一些，不过好饭不怕晚，这款日产探陆性价比表现有诚意，就会对目标客户群体形成不错的吸引力，特别是放在日系圈子里，相比较丰田汉兰达配置更强一些。
