说起汽车，就不得不提起德系品牌，而德系品牌当中就不得不说起大众，大众是一个世界一流车企，不仅全球销量遥遥领先，而且旗下还有众多豪华品牌，像保时捷、奥迪以及兰博基尼等等，都是大众集团的产物。但是当我们把主角光环扣到大众的车型之上，哪一款车才能算是大众的经典，哪一款车才能算是大众的灵魂呢？
对于这个答案，肯定会众说纷纭，但是以市场上大家对于大众车型的评价，以及大众车型的演变来说，大众高尔夫无疑就是大众最经典的一款车。这款车诞生于1974年，历经50年的市场耕耘，在全球销量超3700万台，如果单论实力，确实没有几款车型能够与它抗衡于竞争。
那么对于这样的一款经典车型，在国内市场的销量按道理来说应该很不错呀，但是当我翻看7月份的销量数据，可以看到大众高尔夫仅仅是售出2723台，那么这样的一款经典车型，不应该是这个销量呀，到底是它的定位价格太高，还是现款的高尔夫产品力不行呢？我们首先就从价格上评价，这款车定位价格是14.98——16.58万，如果按照两厢车的标准，以及这款车1.4T的发动机，以及不到4米3的车身尺寸来说，确实价格有点高。
因为同样的价格，你可以买到尺寸更大，甚至动力更强的大众车型。不过高尔夫的优势并不在于它的空间与动力，而是在于它的驾驶感受，操控水准以及改装潜力，很多人喜欢高尔夫，就是因为它好开好玩，能够给那些喜欢玩车的人群一个大很大的改装空间，所以这才是高尔夫这款车的优势。
很多都说高尔夫是大众所有车型的起源，确实，每一次大众车型有什么大的升级，都是从高尔夫上开始的，像高尔夫刚亮相的时候，那个类似于贯穿的双连屏以及小巧的电子换挡，都是大众车型的最新设计方案。而很多人都说，只要把高尔夫的造型略微改造，就能变成大众的任意一款车型，拉长了、拍扁了以及揉圆了，都有大众其它车型的对应。所以作为大众的起源车型，这款车目前市场的终端价格，以及保值率确实还不错。
所以在这样的一个基础之上，这款车不会存在说产品力不行的问题，那么这款车到底是因为什么原因导致销量不行呢？首先第一个，高尔夫的最大优势，那就是操控与驾驶优秀，改装潜力大，以前我们都流行小钢炮，“扮猪吃老虎”，这能满足很多年轻消费者的需求。
但是现在时代不一样了，动力与操控似乎在这个新能源时代不值钱了，随便拉出一辆十多万的新能源车，动不动给你来一个几秒破百，而且因为电车的架构简单，所以操控驾驶也要比油车好很多，所以机械式的车型，在电气化的时代，确实产生不了优势，所以高尔夫再强，也跑不过纯电车型，也不可能有纯电车型操控驾驶优秀，所以这也是让年轻的消费者转移了目标。
当然啦，也不仅仅是新能源车，像我们国产的很多品牌，也做出了很多造型激进的车型，而且价格还更便宜，高尔夫虽然好，但是它这个价格对于年轻人来说，部分年轻人还是很难接受的。所以市场上的平替车型也越来越多，像曾经的现代菲斯塔、名爵5与名爵6、领克03等等，这些车型的上市，都为年轻人提供了一个很好的选择，所以竞争对手越来越多，也是能够让高尔夫失去市场热度的原因。
还有一点，那就是高尔夫这款车虽然很好，但是空间小是它的短板，如果自己一个人，开这款车是一点问题也没有。如果说你已经成家了，一个家庭当中如果只有一款车的话，那么高尔夫显然是空间不够用的，毕竟它的车身长度才4296mm，轴距为2631mm，确实有些局促。
所以两厢车的理念，对于我们喜欢大的国人来说不是很契合。如果要把这款车用作家里的第二台车，或者说买菜车的话，本来是很适合的，但是像比亚迪海豚、欧拉好猫、五菱宏光MINI等车型的诞生，就很好的填补了这个市场，这些车型更经济，而且也好开，好停车。
最后我们就来浅谈一下高尔夫的动力，我们熟悉的1.4T发动机，配上七挡干式双离合的变速箱，这套动力在朗逸以及速腾上都见过，也在大众的很多款车型上都出现过。对于这套动力，我的评价是，放到高尔夫这么小的车上，它动力是足够的，而且双离合的变速箱有2个优势，一个是换挡速度快，一个是真的挺省油的，但因为是干式双离合，所以顿挫也是少不了的。
总的来说，大众高尔夫按照产品力来说，绝对是一款好车，只要你喜欢操控驾驶的了，我觉得在德系车里面你绝对绕不过一台高尔夫。只不过相对来说，高尔夫的价格确实要高一点，并且也不怎么适合家用，所以销量就显得平平无奇，那么对于大众高尔夫这款车，你们觉得怎么样？你们开过之后是不是觉得它确实是大众的灵魂呢？
