7月最难受的日系合资车企,或许是东风本田。
数据显示,东风本田7月销量为14229辆,同比下滑74%。翻看具体车型销量可发现,东本7月已无一款车型销量破万。
此时的东风本田竟与东风日产有些相似,仅靠一款车型支撑,东风日产靠的是轩逸,而东风本田靠的是CR-V,昔日里风光无限的思域、XR-V都已跌落神坛。
很难想象,一旦CR-V也走下坡路,东本的月销量会是什么景象。
东本销量的下滑,最大原因是旗下车型产品力不足,拿英仕派来说,先不说动力和配置,单是这个外观就很难让消费者有兴趣,真不知道设计师是怎么想的。
还有XR-V,本是小型SUV销量之王,可换代的时候却没啥诚意,万年不变的1.5L+CVT动力系统,时代变了,十几万的SUV选择多了,真拿消费者当傻子?
再说这思域,虽然它外观帅、动力好,也有混动版本可选,可消费者关注的中低配车型,配置实在打不过同价位国产家轿。
至于东风本田的纯电车型,这里就不多说了,大家应该都知道是什么情况。
只能说,这几年国产车越来越强,就说CR-V所在的15-25万级SUV领域,它不得不面对比亚迪唐这样强大的对手,不知道CR-V的口碑优势还能支撑多久。
可以预见的是,东风本田下半年的路只会更难走,没有强势新品的推出,就只能“坐吃山空”。
从加价提车到降价难卖,日系车似乎全面进入了低谷期,靠着终端的大幅优惠还能勉强度日,但这无疑是个恶性循环,对于车系、品牌来说都不是好事。
包括东风本田在内的日系合资车企,是时候思考如何重新建立竞争优势了。
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