这几年，插混MPV一直保持着相当不错的热度，但对于那些没有充电条件的用户来说，选择一台油混产品或许更省心，这次，我们就来到广汽传祺杭州城北新能源体验中心（杭州市拱墅区石桥路241号）实拍刚上市不久的广汽传祺新能源E8荣耀版。
今年7月，传祺新能源E8荣耀系列正式上市，并推出荣耀版与智在版两款车型，售价分别为17.98万元和16.68万元。此次E8荣耀系列，不仅扩充了E8系列的阵容厚度，覆盖更多的受众，同时拉低了E8系列的入门门槛，令其性价比大增。
外观方面，新车前脸采用梯形进气格栅，内部以分段式的镀铬饰条进行装饰。大灯采用的分体式的设计，LED日间行车灯组是采用贯穿式的造型，远近光灯组两侧还带有“泪痕”的设计。它的格栅下方是配备了较为扁平的倒梯形进气口，整体辨识度非常高。
车身尺寸为4920*1900*1760mm，轴距为2930mm。车身是配备了凌厉的腰线，车顶采用的是悬浮式的造型，两侧车门采用侧滑门的设计。
来到车尾，E8荣耀系列的尾部造型十分方正，车顶配备扰流板，尾灯采用的贯穿式造型，并加入了熏黑的设计，下包围则是使用上了大面积的黑色饰板进行装饰，还加入了贯穿式的镀铬饰条进行点缀，增强了尾部的层次感。排气布局采用的是隐藏式的设计。
进入车内，内饰沿用了E8 PHEV设计布局，中控台采用的是双层设计，配备8.88英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏和平三辐式多功能方向盘。车内使用了大面积的软塑材料包裹，搭配上镀铬饰件进行装饰，提升了精致感和档次感。
对于MPV车型来说，空间方面、乘坐舒适性、实用性是用户最看重的因素。
这方面，从上车开始，E8荣耀系列就贴心十足，375毫米超低地台设计、超大双侧电动侧滑门、B柱儿童专用扶手等配置，照顾了用户的使用需求。
同时，E8荣耀系列还配备了二排双侧零重力座椅，座椅靠背最大可调至168度，放倒秒变大床房。得益于5.20平方米的车内空间和灵活多变的座椅自由组合模式，E8荣耀系列二排座椅可以四向移动，形成大四座模式，前后排座椅的间隔则达到885毫米。三排座椅往后翻折90度，形成观景茶座模式，可以钓鱼、喝茶。三排座椅还能完全收纳到车厢地板下，形成超大的后备箱空间。
再有，E8荣耀系列全车有多达32处的储物空间和13处挂钩，让每位乘客的物品都有“容身之处”。
智能化方面，针对传统MPV智能化落后、无法为用户提供先进且流畅智能体验的问题，E8荣耀版搭载了广汽星灵电子电气架构，整车智能化配置比传统MPV进一步提升。
E8荣耀系列搭载广汽星灵电子电气架构，智能化配置丰富。广汽魔方的搭载，更让E8荣耀系列整车多项功能可以自由排列组合。在ADiGO5.0的基础上，E8荣耀系列支持原装正版、高度适配的HUAWEIHiCar互联应用，操作流畅，车内生态更丰富。
智驾上，E8荣耀系列拥有L2级智驾辅助系统，配备10项全方位的驾驶辅助。540°高清全景影像（含透明底盘）通过高清全景图像深度融合算法，实现车底透明可见，使驾驶员可清楚感知车轮位置和车底路况，可应用于防止地盘剐蹭，轻松经过狭窄路面等场景。
动力方面，对于许多中国家庭用户而言，电车补能不方便，油车能耗高是出行的两大焦虑。传祺新能源E8荣耀系列采用了油混系统，其搭载了i-GTEC2.0超级混动系统，燃油经济性表现出色。E8荣耀系列WLTC综合油耗5.58L/100km，折合每公里不到5毛钱。而i-GTEC 2.0超级混动系统平顺、安静，让E8荣耀系列的驾乘体验感更好。
作为一款20万元内的自主MPV，传祺E8荣耀系列在空间表现、空间灵活性、舒适度、智能化等方面都有着不错的表现错，并在电混系统加持下，E8荣耀系列不仅为充电不方便的消费者提供了新的选择，更重要的是，还大幅优化了车辆的成本和售价。
