近日，2025款极氪007上市，全系800V高压平台，配备第二代金砖电池，充电速度提升，部分车型的价格还有了一定下调；无独有偶，极氪半年内连推两款001新车型，升级浩瀚智驾2.0（双 Orin-X 芯片 + 激光雷达），价格也有所下调。这样的举动，引发了不少老车主的不满，这也无意间加速了老款极氪007和极氪001车型的贬值。新能源汽车保值率的问题，瞬间成为了网络上的热议话题，咱们今天就一起来讨论一下。
新能源汽车不保值，是当前汽车市场的共识。尤其是在价格战的大环境之下，各大厂商纷纷降价促销，引得二手车市场一片哀嚎，新能源二手车受到的冲击更大。
根据中国汽车流通协会发布的《2024年7月中国汽车保值率报告》显示，二手车市场所有车型的平均保值率在50%以上（三年车龄），尤其是中大型轿车保值率较高，达到了59.3%，而紧凑型轿车的保值率偏低，仅为50.2%。在新能源汽车领域，插电式混动的保值率为47.9%，而纯电车型的保值率为48.5%。很显然，新能源车型在二手车市场的表现，是弱于传统燃油车型，比燃油车更不保值。
这种情况在二手车市场也比较常见，一些三四年左右的热门新能源车型，保值率明显低于50%，三年左右的特斯拉Model 3的成交价格在15万元以内。那么，我们不禁就要问了，明明知道新能源二手车不保值，那么大家能不能去二手车市场捡漏呢？这个问题的答案或许是否定的。
关于新能源汽车的保值率和二手车值不值得买，有些人搞错了因果关系。很重要的一点就是，并不是因为新能源汽车的二手车便宜而可以捡漏，而是因为大部分新能源二手车不值得买所以不保值，主要有以下几点因素。
来自懂车帝二手车平台
一方面，相比于传统燃油车，新能源车型的二手车的损耗更大，举个简单的例子，以现在的汽车工业来说，四、五年左右车龄的燃油车型虽然说不上巅峰状态，但大部分重要零部件是没问题的；但是对于一台新能源汽车来说，四五年左右的新能源车型动力电池的损耗却是不可忽视的，而且电子产品换代更新太快，新能源车型的软/硬件很容易过时。
另一方面，相比于传统的燃油车型，新能源车型的车况更难估算。大家都知道二手车市场的水很深，但近两年随着市场的成熟，传统燃油二手车的车况开始变得透明，大多数车型通过二手车检测就能对车况进行细致的了解。然而在新能源二手车市场，大家不仅要看车子的钣金喷漆更换件，还得考虑动力电池的磕碰和涉水问题，稍有不慎维修成本甚至高于车子的残值。
此外，政策扶持以及厂商质保也关系着新能源二手车值不值得买。一是新能源汽车可以减免购置税，燃油车购置税的成本却没有体现在保值率中，所以很多人会选择买全新的新能源汽车或二手的燃油车。二是如今以旧换新补贴额度，报废符合条件的旧车购置新能源汽车补贴更多。三是终身质保政策，厂商对于终身保修有着严格的条件，其中最常见的一条便是限定首任车主，失去终身保修权益，二手新能源汽车也就不那么香。
写在最后
当然，值不值得买是一个相对的概念，对于常规的新能源车型来说，其实还是新车开起来更舒心。但这也并不是把所有的新能源二手车一棍子打死，毕竟只要足够便宜，在试错成本可以接受的情况下，选择一台成色不错的新能源二手车也是很有性价比的。尤其是最近几年，随着新能源二手车保有量的不断增加，大家对于新能源汽车的态度也有了巨大转变，相信新能源二手车市场也会不断成熟。
