事件的背景是，就在前一天，8月13日，极氪在其进化日上正式发布了2025款极氪007和2025款极氪001两款新车。其中，极氪007在价格上普遍下调了2万元至3万元，同时性能也得到了显著升级;而极氪001则在智舱智驾能力上实现了大幅提升，并采用了全新的智驾方案，售价却保持不变，性价比大幅度提升。
这本应是消费者乐于见到的加量减价行为，然而，对于不少老车主来说，却感觉像是被“背刺”。
因此，有车主开启了维权行动，甚至有车主打出横幅，上写着“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”。
这一幕似曾相识。就在几个月前，问界也遭遇了类似的网络舆情。彼时，老款问界M7车主因汽车升级而维权，不少车主在AITO门店外拉起横幅，字样包括“等车100天，开车60天变老款”等。
极氪车主维权事件和上次问界车主维权事件类似，经过网络发酵，引发了多家媒体关注。
我怎么看待这种维权?
一句话：怒其不争，哀其不幸，长不大的巨婴们!
按照这些车主的维权逻辑，反过来看，如果买的车涨价了，是不是还要给车厂补钱?
按照这些车主的逻辑，刚买了骁龙8gen2的手机，几个月后出现同品牌更便宜的8gen3手机，是不是也要维权?
按照这些车主的逻辑，刚预订了一套新房，还没交房呢开发商就推出了同小区但设计更优化、价格却没涨的新房源，是不是也要维权，要求开发商退房或者补偿差价?
十年前，我们叹息中国汽车企业不行，无法和BBA、丰田竞争。现在好不容易起来了，发展一日千里，一年一升级，甚至一年数升级。
问界、吉利、理想、蔚来、比亚迪、奇瑞等等主流品牌，都在今年实现了不止一次技术和产品的重大升级突破。
这是好事，我们应该欢欣鼓舞，而不是抱怨他们发展太快，抱怨升级太快，甚至阻碍这种快速发展。PS:当然，如果这些企业的升级是以忽视产品质量为前提，那么我们一定要对他们口诛笔伐，并且积极维权。
前段时间问界车主维权，这次吉利极氪车主维权，以后随着中国汽车产业快速发展，预估还会有更多类似维权事件发酵，我们不得不有所警觉。
这两天，有朋友和我讨论此事时。提到一个观点，从问界到极氪，升级后都引发了维权，我们要不行停止创新?
我说，100多年前汽车发明的时候，我们要慢下来，等一等马车夫，结果西方国家超越了我们太多太多。今天，新的汽车革命时代已经到了，我们也要慢下来等等“马车夫”吗?
