根据乘联会最新数据，截止到7月底，新能源车型的渗透率达到51.1%，有史以来第一次超过一半，相较去年同期提升了差不多15个百分点，绿牌正式成为多数派。简单来说，现在买新车的老百姓有超过一半会选择电动车或者符合标准的插混车型，油车真的变成“小众选择”了。
回想这几年，国产新势力一直在说电动才是未来，没想到这个时间点来的如此之快。如果说之前很多用户是因为牌照问题不得已选择绿牌，那么从现在的情况来看，不管是一线大城市还是普通的县城，新能源车辆是肉眼可见的增加，反映到数据上才会是新能源超过传统燃油车，毕竟每个月几十万辆汽车不是北上广几个城市就能消化的。
在新能源和传统能源两手抓的比亚迪或许是这个数据变化中的重要参与者，一是持续在新能源领域投入，不断进行技术探索，推出新车型；二是把新能源车型的价格打下来，让更广泛的用户群体可以用一个较低的成本买到绿牌车，加速了新能源车型的普及。努力就有回报：在7月份，比亚新能源乘用车销量超过34万辆。
不只是在国内领先一众车企，比亚迪的全球销量也已经跻身前列：今年上半年，比亚迪的新能源车型销量已经是全球第一，如果不区分新能源和传统能源的话，全部销量也已经拍到了全球第八。成为世界前五乃至前三的车企，已经不是什么遥远的事情了
