作为国产豪华品牌，红旗汽车的电气化转型之路十分畅通，所推出的E-QM5、HQ9 PHEV、HS7 PHEV、EH7和E-HS9等车型都受到了消费者的认可，为红旗汽车的销量提升做出了很大的贡献，而作为红旗“新能源子品牌”的首款车型——红旗EH7采用了全新的“旗妙双翼”品牌标识，这款车从动力输出到续航里程再到智能化水平等方面，都给我们带来了很大的惊喜，它也肩负着品牌调性的重大使命。
今天，我们就来解读一下红旗EH7的产品力，也看一下这款车的购车权益。
先看购车权益，现阶段选择红旗EH7，可享限时定金膨胀和畅享置换补贴等优惠活动，包含限时下定2000元抵52000元和置换补贴至高20000元，考虑到红旗EH7的22.98-30.98万元的售价，通过购车权益，可以做到至高优惠70000元，相当于15.98-23.98万元就能提车，对于一款豪华中大型纯电轿车来说，这样的价格还是很有竞争力的。
此外，购车权益还包括终身免费保修、保养、救援、取送车，终身免费OTA升级、在线导航，以及赠送家用充电桩和安装服务。这些权益主要是从维保、升级和安装充电桩等方面来为车主节约用车成本。
接着看红旗EH7的产品力，该车基于FMEs“旗帜”超级架构打造，采用了红旗新能源家族最新的设计风格，封闭式前格栅除了让前脸更加流畅外，还优化了风阻系数，7字型大灯组和上扬的下格栅组合成一张“笑脸”，引擎盖上的中轴线设计很有品牌特色。整体来看，红旗EH7的前脸设计很有辨识度，大灯组还有丰富的灯语功能，能够体验到科技的进步所带来的智能化提升。
车侧部分，红旗EH7采用了类似超跑车型的“大溜背”造型，尾窗的大倾角设计提升了车侧的运动感，前翼子板处还有红旗经典的红色标识，门把手则采用了隐藏式设计，有利于降低车侧风阻。为了提升操控性，该车还采用了混合胎宽设计，前轮胎规格为245/45 R19英寸，后轮胎规格为265/40 R19英寸，轮胎品牌源自倍耐力，抓地力很强，注重安全、节油、环保、高里程和低噪音。
尺寸上，红旗EH7的长宽高分别为4980毫米、1915毫米和1490毫米，轴距为3000毫米，符合中大型车的尺寸标准，而且该车采用了短前后悬+长轴距设计，让车身在不臃肿的情况下，还能保证宽敞的车内空间。
车尾部分，红旗EH7采用了贯穿式尾灯，尾灯两侧呈7字型设计，和前大灯形成首尾呼应之势，内部灯腔呈现出翅膀一样的效果，显得个性又时尚，尾灯上部还有“红旗”二字，这是一代伟人的笔迹。后保险杠采用了撞色设计，造型上很像性能车的扩散器，提升了车尾的运动感。
动力上，红旗EH7提供后驱车型和四驱车型，后驱车型的最大功率为253kW，峰值扭矩为450N·m，最快5.8秒破百，根据电池容量的不同，后驱车型的CLTC纯电续航里程分别为600km、690km和820km，电池组支持快充模式，最快0.33小时就能把电量从10%充至80%。
四驱车型的最大功率为455kW，峰值扭矩为756N·m，最快3.5秒破百，它的CLTC纯电续航里程为640km和760km，快充时间也是0.33小时（10%-80%）。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆，悬架结构很高级。
内饰部分，红旗EH7大量采用环保材质，即使新车也没有什么异味，还配有车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器和空气质量检测，全方位呵护车内人员的健康。
该车配备了由6英寸液晶仪表盘、15.5英寸中控屏幕组成的曲面双联屏，中控屏幕的分辨率为2776×1022，画面显示效果十分清晰，还搭载了骁龙8155芯片，保证了系统运行的流畅度。
功能上，支持卫星导航、双区域语音识别控制、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。该车还全系标配L2级别的辅助驾驶系统，可以做到并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位和循迹倒车等。
对于一辆中大型车来说，完全不用担心它的空间宽敞度，坐在红旗EH7的后排座椅上，可以轻松翘起二郎腿，座椅的舒适度也很高，而且后排地面很平整，不会影响到中间乘客的乘坐体验。
写在最后：
综合来看，红旗EH7的产品力很均衡，再加上大力度的购车权益以及红旗品牌在国人心中的高大形象，这款车的竞争力还是很强的。还有一点，红旗汽车虽然是个豪华品牌，但是旗下车型的价格并非遥不可及，甚至比一些造车新势力更有优势，这也为红旗EH7的走量打好了基础。最后，对于这款中大型纯电轿车，您有什么看法？
