随着国人用车品味的提升，对于汽车的要求也是越来越高，很多家庭更是选择了豪车代步。儿时向往的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L也都照进了现实，就连很多刚拿到驾照的人练手都是迈腾、君威、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞起步。而反观新能源汽车领域，奕派007，启源A07，深蓝SL03、比亚迪汉、比亚迪海豹、小米SU7接踵而至，也让消费者眼前一亮。作为国产新能源的代表，零跑也走在了新能源行业的最前沿，旗舰级新能源轿车，零跑C01也进行了四大焕新和三大体验升级，换代如新车，更全面满足用户需求。零跑给国人长脸，车长5050mm，续航1276km，连跑高速都是静音。
在最直观的颜值设计层面，零跑C01给人带来了最直观的视觉冲击力，整车的设计更加科幻、激进。前脸同样采用了新能源汽车常用的封闭式格栅，与纯电版零跑C01对比，零跑C01增程版增加了镂空式的中网设计，前包围也加入了狭长的直立式导流槽设计，配合着黑色进气口和复杂的中网设计，也带来了十足的侵略性。蚌壳式的前舱盖加入了醒目的银色零跑车标Logo，辨识度很高。贯穿式的前大灯、贯穿式的尾灯设计，不及融入了隔断式设计的LED光带，还自带流水式转向灯、呼吸灯效果，尾灯中间还加入了“LEAPMOTOR”红色发光字样，整车的灯光秀还是比较酷炫的。当然了，在运动流体学方面的设计，零跑C01也是出了名的，零跑C01车身采用了低风阻的流线型设计，再加上优雅流畅的腰线设计，从侧面看上去流线感十足，溜背式的造型也是该车的加分项，再加上无边框车门、隐藏式门把手等16项空气动力学优化设计，也让零跑C01拥有同级领先的超低风阻系数，不仅看上去更加灵动，也提升了整车的续航能力。同时，此次新车还新增了冰川蓝车漆。
内饰的设计则变得更加简约时尚，采用堆成的中控台设计，车内采用极简的设计风格，省去了大量的物理按键，而完全由屏幕取代，车内增加了礁灰色、驼绒棕色的配色方案，礁灰色显得更加高冷；驼绒棕则更急温馨。环抱式的座舱采用了全真皮材质的包裹，就连车顶都是麂皮绒材质，经常使用的多功能方向盘也采用了Nappa真皮材质包裹，触手可及的高级真皮质感也更加上档次。零跑C01标配的Leapmotor OS智能座舱也更有看点，采用最新一代8295芯片，同时搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，全新的UI交互系统，让车控更智能、交互更流畅、体验更丝滑。同时，新车全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。
零跑C01是一款全智能多场景电动轿车，是零跑汽车为国人打造的豪华电动轿车，代表了零跑全域自研的最新成果。车身的长宽高分别为5050/1902/1509mm，车身轴距达到了2930mm，拥有更加充足的内饰乘坐空间，后排甚至可以轻松跷二郎腿。新车采用更符合人体工学的一体式座椅设计，中间软质发泡提升舒适性，两侧硬质发泡增强包裹感，后排脚可伸进前排座椅底下，后排乘客的腿部空间也更加灵活多变。零跑C01还针对电驱、电器、底盘、车身、内外饰5大系统135项相应的子系统进行NVH优化调校，营造出更加静谧的驾乘环境。标配12扬声器及阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，感受6种环绕立体声。在驾驶辅助系统方面，这款车有28个高精感知硬件，最多23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等便捷体验。
核心的方面，零跑C01全系标配采用四叶草中央集成式域控系统，座舱域、智驾域、车身域、动力域四域合一。采用了CTC技术整合方案，将电池、底盘和下车身进行集成设计，通过减少冗余的结构设计，有效减少20%的零部件数量，并提高电动车的空间、续航和操控。悬架采用了双叉臂式独立悬架、五连杆式独立悬架的组合，底盘用料扎实，行驶质感和驾驶乐趣远超雅阁、凯美瑞等燃油车型，与小米SU7、比亚迪汉有的一拼。零跑C01增程版动力搭载了全新增程器总成，由1.5L阿特金森四缸增程器、电动机组合而成，发动机最大功率70千瓦，电机最大功率200千瓦。配备了磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航分别为216km和316km，满油满电状态下，最大续航超过1276公里。
点评：在新能源汽车时代，各大汽车品牌都纷纷拿出了自家的杀手锏。零跑汽车更是带来了自家的旗舰级轿车，全新的零跑C01，新车换代如换新。外观在细节方面做出了很多的改动，变得更加时尚、精致、帅气，增添了“松岚灰”外观新颜色，蕴含着高贵与稳重的特质。内饰设计简约、时尚、大气，全新的内饰色调搭配也十分经典。智能化座舱带来了更多的惊喜，8295芯片，同时搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，全新的UI交互系统都走在了时代的最前沿。5050车身更大、四叶草架构、CTC地盘一体化、纯电增程动力选择更省钱省心。而价格方面，零跑C01与小米su7价格相差10W，更加有诚意，质价比遥遥领先。
